JIS நிலையான எஃகு ரயில் உற்பத்தியாளர்
தயாரிப்பு உற்பத்தி செயல்முறை
மன அழுத்த நிலைமைகள்JIS ஸ்டீல் ரெயில்ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானவை. பயன்பாட்டின் போது, ரயில் முனைகள் அவ்வப்போது தாக்க சுமைகளுக்கு உட்பட்டவை. ரயில் சக்கரங்களின் நடவடிக்கையின் கீழ், ரயில் ஜாக்கிரதைக்கு தொடர்பு மன அழுத்தம், லோகோமோட்டிவ் செயல்பாட்டின் போது உருட்டல் உராய்வு மற்றும் பிரேக்கிங் போது உராய்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பாதையில் சேதத்தின் முக்கிய வடிவங்கள் உடைப்பு, ஜாக்கிரதையான உடைகள் போன்றவை. செயல்பாட்டின் போது வேக ரயில்கள்.

நிலையான ரெயிலின் வகை ஒரு மீட்டர் நீளத்திற்கு கிலோகிராம் ரயில் வெகுஜனத்தில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. எனது நாட்டின் ரயில்வேயில் பயன்படுத்தப்படும் தண்டவாளங்களில் 75 கிலோ/மீ, 60 கிலோ/மீ, 50 கிலோ/மீ, 43 கிலோ/மீ மற்றும் 38 கிலோ/மீ.
தயாரிப்பு அளவு

1. இதற்கு அதிக உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் அதிக வலிமை இருக்க வேண்டும்.
2. நல்ல சோர்வு எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க, குறிப்பாக நல்ல தொடர்பு சோர்வு எதிர்ப்பு, அதிக வலிமைக்கு கூடுதலாக, அதற்கு அதிக தூய்மை இருக்க வேண்டும்.
3. இது நல்ல வெல்டிங் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் தடையற்ற கோடுகளின் பயன்பாடு தேவைப்படுகிறது.
4. ரயில்வே அமைப்பு செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த இது நல்ல எலும்பு முறிவு எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
5. இது அதிக நேர்மை மற்றும் பரிமாண துல்லியத்தைக் கொண்டுள்ளது.
ஜப்பானிய மற்றும் கொரிய தண்டவாளங்கள் | ||||||
மாதிரி | ரயில் உயரம் a | கீழ் அகலம் ஆ | தலை அகலம் சி | இடுப்பு தடிமன் d | மீட்டரில் எடை | பொருள் |
JIS15Kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | Ise |
JIS 22 கிலோ | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | Ise |
JIS 30 அ | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | Ise |
JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | Ise |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | Ise |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | Ise |
சி.ஆர் 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | Ise |
உற்பத்தி தரநிலைகள் : JIS 110391/ISE1101-93 |

ஜப்பானிய மற்றும் கொரிய தண்டவாளங்கள்:
விவரக்குறிப்புகள்: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
தரநிலை: JIS 110391/ISE1101-93
பொருள்: ஐ.எஸ்.இ.
நீளம்: 6 மீ -12 மீ 12.5 மீ -25 மீ
அம்சங்கள்
செயல்பாடுரெயில்ரோலிங் பங்குகளின் சக்கரங்களை முன்னோக்கி வழிநடத்துவதும், சக்கரங்களின் மிகப்பெரிய அழுத்தத்தைத் தாங்குவதும், ஸ்லீப்பர்களுக்கு அனுப்புவதும் ட்ராக் ஆகும். மின்மயமாக்கப்பட்ட ரயில்வே அல்லது தானியங்கி தொகுதி பிரிவுகளில், தண்டவாளங்கள் டிராக் சுற்றுகளாக இரட்டிப்பாகின்றன.

ஸ்டீல் ரெயில்களிலும் நல்ல வெல்டிபிலிட்டி மற்றும் பிளாஸ்டிசிட்டி உள்ளது. இது ட்ராக் எஃகு வெவ்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் வளைவுகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கிறது, இது கட்டுமானத்தை எளிதாக்குகிறது. வெவ்வேறு தட வடிவங்கள் மற்றும் வரி வடிவமைப்புகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வெல்டிங், குளிர் வளைத்தல் மற்றும் பிற செயலாக்க முறைகள் மூலம் ட்ராக் எஃகு செயலாக்கப்படலாம்.


பேக்கேஜிங் மற்றும் கப்பல்
இது போக்குவரத்தின் சீரான முன்னேற்றத்தை உறுதிப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், ரயில்களின் பாதுகாப்பையும் சவாரி செய்யும் வசதியையும் மேம்படுத்த முடியும். எதிர்காலத்தில், யுஐசி தரநிலை எஃகு ரயில் போக்குவரத்தை விரைவான வளர்ச்சி மற்றும் மேம்படுத்தலுடன், ரயில் எஃகு அதன் தனித்துவமான பண்புகள் மற்றும் நன்மைகளுடன் புதிய தேவைகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும், மேலும் மக்களுக்கு மிகவும் திறமையான, பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான போக்குவரத்து அனுபவத்தை வழங்கும்.

தயாரிப்பு கட்டுமானம்

கேள்விகள்
1. உங்களிடமிருந்து நான் எவ்வாறு மேற்கோளைப் பெற முடியும்?
நீங்கள் எங்களுக்கு செய்தியை அனுப்பலாம், மேலும் ஒவ்வொரு செய்திக்கும் சரியான நேரத்தில் பதிலளிப்போம்.
2. சரியான நேரத்தில் பொருட்களை வழங்குவீர்களா?
ஆம், சிறந்த தரமான தயாரிப்புகள் மற்றும் விநியோகத்தை சரியான நேரத்தில் வழங்குவதாக நாங்கள் உறுதியளிக்கிறோம். நேர்மை என்பது எங்கள் நிறுவனத்தின் கொள்கையாகும்.
3. ஆர்டருக்கு முன் நான் மாதிரிகள் பெற முடியுமா?
ஆம், நிச்சயமாக. வழக்கமாக எங்கள் மாதிரிகள் இலவசம், உங்கள் மாதிரிகள் அல்லது தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள் மூலம் நாங்கள் தயாரிக்க முடியும்.
4. உங்கள் கட்டண விதிமுறைகள் என்ன?
எங்கள் வழக்கமான கட்டணச் காலம் 30% வைப்பு, மற்றும் B/L க்கு எதிராக ஓய்வெடுக்கவும். EXW, FOB, CFR, CIF.
5. நீங்கள் மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வை ஏற்றுக்கொண்டீர்களா?
ஆம் நிச்சயமாக நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம்.
6. நாங்கள் உங்கள் நிறுவனத்தை எவ்வாறு நம்புகிறோம்?
தியான்ஜின் மாகாணத்தில் தலைமையகத்தைக் கண்டுபிடிப்பதால், எஃகு வணிகத்தில் நாங்கள் பல ஆண்டுகளாக நிபுணத்துவம் பெற்றோம், எந்த வகையிலும், எல்லா வகையிலும் விசாரிக்க வரவேற்கிறோம்.