AREMA தரநிலை எஃகு ரயில் ரயில்வே கிரேன் இரும்பு ரயில் கட்டுமானம்

தொழில்நுட்பம் மற்றும் கட்டுமான செயல்முறை

கட்டுமான செயல்முறைASTM தரநிலை எஃகு தண்டவாளம்தண்டவாளங்கள் துல்லியமான பொறியியல் மற்றும் பல்வேறு காரணிகளை கவனமாக பரிசீலிப்பதை உள்ளடக்கியது. இது தண்டவாள அமைப்பை வடிவமைப்பதன் மூலம் தொடங்குகிறது, நோக்கம் கொண்ட பயன்பாடு, ரயில் வேகம் மற்றும் நிலப்பரப்பு ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. வடிவமைப்பு இறுதி செய்யப்பட்டவுடன், கட்டுமான செயல்முறை பின்வரும் முக்கிய படிகளுடன் தொடங்குகிறது:

1. அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் அடித்தளம்: கட்டுமானக் குழுவினர் அந்தப் பகுதியை அகழ்வாராய்ச்சி செய்து, ரயில்களால் விதிக்கப்படும் எடை மற்றும் அழுத்தத்தைத் தாங்கும் வகையில் ஒரு உறுதியான அடித்தளத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் தரையைத் தயார் செய்கிறார்கள்.

2. பாலாஸ்ட் நிறுவல்: பாலாஸ்ட் எனப்படும் நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் ஒரு அடுக்கு, தயாரிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் போடப்படுகிறது. இது ஒரு அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் அடுக்காக செயல்படுகிறது, நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது மற்றும் சுமையை சமமாக விநியோகிக்க உதவுகிறது.

3. டைகள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சிங்: மரத்தாலான அல்லது கான்கிரீட் டைகள் பின்னர் பேலஸ்ட்டின் மேல் பொருத்தப்பட்டு, ஒரு சட்டகம் போன்ற அமைப்பைப் பின்பற்றுகின்றன. இந்த டைகள் எஃகு ரயில் பாதைகளுக்கு ஒரு பாதுகாப்பான தளத்தை வழங்குகின்றன. அவை குறிப்பிட்ட கூர்முனைகள் அல்லது கிளிப்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்படுகின்றன, இதனால் அவை உறுதியாக இடத்தில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

4. ரயில் நிறுவல்: 10 மீ நீளமுள்ள எஃகு ரயில் தண்டவாளங்கள், பெரும்பாலும் நிலையான தண்டவாளங்கள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன, அவை டைகளின் மேல் கவனமாகப் போடப்பட்டுள்ளன. உயர்தர எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுவதால், இந்த தண்டவாளங்கள் குறிப்பிடத்தக்க வலிமை மற்றும் நீடித்து உழைக்கும் தன்மையைக் கொண்டுள்ளன.