தயாரிப்புகள்

  • கால்வனேற்றப்பட்ட ஸ்டீல் ஃபர்ரிங் சேனல் 41X41 யூனிஸ்ட்ரட் சேனல் ஸ்டீல்

    கால்வனேற்றப்பட்ட ஸ்டீல் ஃபர்ரிங் சேனல் 41X41 யூனிஸ்ட்ரட் சேனல் ஸ்டீல்

    A ஒளிமின்னழுத்த அடைப்புக்குறிஒளிமின்னழுத்த பேனல்களை ஏற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு அமைப்பாகும். அதன் செயல்பாடு தரையிலோ அல்லது கூரையிலோ உள்ள ஒளிமின்னழுத்த தொகுதிகளை சரிசெய்வது மட்டுமல்லாமல், சூரிய ஆற்றலின் உறிஞ்சுதல் திறனை அதிகரிக்க ஒளிமின்னழுத்த தொகுதிகளின் கோணம் மற்றும் நோக்குநிலையை சரிசெய்வதும் ஆகும்.

  • உயர்தர அரிப்பு எதிர்ப்பு ஹாட் டிப்ட் கால்வனேற்றப்பட்ட உலோகம் 41 41 யூனிஸ்ட்ரட் சி சேனல் ஸ்டீல்

    உயர்தர அரிப்பு எதிர்ப்பு ஹாட் டிப்ட் கால்வனேற்றப்பட்ட உலோகம் 41 41 யூனிஸ்ட்ரட் சி சேனல் ஸ்டீல்

    ஒளிமின்னழுத்த அடைப்புக்குறிகள்முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களில் செயல்படுகிறது:
    ஒளிமின்னழுத்த பேனல்களின் மாற்றும் திறனை மேம்படுத்தவும்: ஒளிமின்னழுத்த அடைப்புக்குறிகள், சூரிய ஆற்றலை உறிஞ்சுவதையும், மின் ஆற்றலாக மாற்றுவதையும் அதிகரிக்க, ஒளிமின்னழுத்த பேனல்களை பொருத்தமான கோணங்களிலும் திசைகளிலும் நிறுவலாம்.
    ஒளிமின்னழுத்த பேனல்களின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும்: ஒளிமின்னழுத்த அடைப்புக்குறிகள் தரையிலோ அல்லது கூரையிலோ ஒளிமின்னழுத்த பேனல்களை உறுதியாகப் பொருத்த முடியும், மேலும் பல்வேறு திசைகளில் இருந்து ஒளிமின்னழுத்த பேனல்களில் காற்று, மழை, பனி மற்றும் பிற இயற்கை நிலைமைகளின் தாக்கத்தை திறம்பட எதிர்க்க முடியும்.
    ஒளிமின்னழுத்த அமைப்புகளின் விலையைக் குறைக்கவும்: ஒளிமின்னழுத்த அடைப்புக்குறிகள் ஒளிமின்னழுத்த அமைப்புகளின் நிறுவல் செலவுகள், பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் இயக்கச் செலவுகளைக் குறைக்கலாம், இதன் மூலம் ஒளிமின்னழுத்த அமைப்புகளின் பொருளாதார நன்மைகள் மற்றும் முதலீட்டின் மீதான வருமானத்தை மேம்படுத்தலாம்.

  • Unistrut சேனல் 41X41 SS304 SS316 தனிப்பயனாக்கப்பட்ட U ஸ்ட்ரட் சேனல் கார்பன் ஸ்டீல் துருப்பிடிக்காத எஃகு

    Unistrut சேனல் 41X41 SS304 SS316 தனிப்பயனாக்கப்பட்ட U ஸ்ட்ரட் சேனல் கார்பன் ஸ்டீல் துருப்பிடிக்காத எஃகு

    கார்பன் எஃகு மேற்பரப்பு ஹாட் டிப் கால்வனேற்றப்பட்டது. 30 வருடங்கள் வெளிப்புற பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு இது துருப்பிடிக்காது. அதன் அம்சங்கள்: வெல்டிங் இல்லை, துளையிடுதல் தேவையில்லை, சரிசெய்யக்கூடியது மற்றும் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியது.c சேனல் எஃகுரேக்குகள் ஒன்று சேர்ப்பதற்கும் நிறுவுவதற்கும் எளிதானது, விரைவாக நிறுவப்படலாம் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகள் உள்ளன. குறிப்பாக, சட்டத்தில் பொருத்தப்பட்ட c சேனல் எஃகு அடைப்புக்குறிகள் கூடுதல் நிலத்தை ஆக்கிரமிக்காமல் நிறுவலின் போது கட்டிடத்தின் இடத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம், மேலும் அதிக நிறுவல் நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கும்.

  • யூனிஸ்ட்ரட் சேனல் அளவு / ஸ்ட்ரட் ஸ்லாட்டட் சி சேனல் ஸ்டீல் விலை உற்பத்தியாளர்

    யூனிஸ்ட்ரட் சேனல் அளவு / ஸ்ட்ரட் ஸ்லாட்டட் சி சேனல் ஸ்டீல் விலை உற்பத்தியாளர்

    சூரிய ஒளிஒளிமின்னழுத்த அடைப்புக்குறிகள்வலுவான மற்றும் நிலையானது, அரிப்பை எதிர்க்கும், கோணத்தை சரிசெய்யக்கூடியது, விரைவாக நிறுவக்கூடியது, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தது, ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் அளவிடக்கூடியது. அவை சூரிய மின் உற்பத்தி அமைப்புகளின் இன்றியமையாத மற்றும் முக்கிய அங்கமாகும். இன்றைய காலகட்டத்தில், ஒளிமின்னழுத்த அடைப்புக்குறிகளின் நிலையான வளர்ச்சியின் பாதையைப் பின்பற்றுவதே எங்கள் இலக்காகும். ஒளிமின்னழுத்த அடைப்புக்குறிகளை முன்னோக்கி எடுத்துச் செல்வதற்காக, பல்வேறு புதிய சக்திகளின் பயன்பாடு நமக்கு நம்பிக்கையைத் தந்துள்ளது. சூரிய ஆற்றல் ஒரு சுத்தமான ஆற்றல் மூலமாகும். சூரிய ஆற்றலைப் பயன்படுத்த, நீங்கள் ஒரு அடைப்புக்குறியை நிறுவ வேண்டும். Xinxiang ஒளிமின்னழுத்த அடைப்புக்குறியின் தரம் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனையும் பாதிக்கும். தற்போது, ​​என் நாட்டில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒளிமின்னழுத்த அடைப்பு அமைப்புகளில் முக்கியமாக கான்கிரீட் அடைப்புக்குறிகள், ஹாட்-டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட ஒளிமின்னழுத்த அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் பொருட்களின் அடிப்படையில் அலுமினியம் அலாய் அடைப்புக்குறிகள் ஆகியவை அடங்கும்.

  • சி சேனல் ஸ்டீல் ஸ்ட்ரட் ஹாட் விற்பனை கார்பன் ஸ்டீல் யூனிஸ்ட்ரட் சேனல் தொழிற்சாலை விலை

    சி சேனல் ஸ்டீல் ஸ்ட்ரட் ஹாட் விற்பனை கார்பன் ஸ்டீல் யூனிஸ்ட்ரட் சேனல் தொழிற்சாலை விலை

    ஒளிமின்னழுத்த அடைப்புக்குறிகள்சூரிய ஒளிமின்னழுத்த மின் நிலையங்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் அடைப்புக்குறி வடிவமாகும். பாரம்பரிய நிலையான ஒளிமின்னழுத்த அடைப்புக்குறிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பிளாட் ஒற்றை-அச்சு ஒளிமின்னழுத்த அடைப்புக்குறிகள் ஒரு ஒற்றை-அச்சு கண்காணிப்பு அமைப்பின் மூலம் ஒளிமின்னழுத்த பேனல்களின் கோணத்தை சரிசெய்யக்கூடிய வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, இது சூரிய ஒளியை உறிஞ்சுவதை அதிகரிக்கவும் மற்றும் ஒளிமின்னழுத்த மாற்ற திறனை மேம்படுத்தவும்.

  • JIS ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரெயில் லைட் ஸ்டீல் ரெயில்ஸ் ட்ராக் கிரேன் லைட்_ரயில் ரெயில்ரோட் ஸ்டீல் ரெயில்

    JIS ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரெயில் லைட் ஸ்டீல் ரெயில்ஸ் ட்ராக் கிரேன் லைட்_ரயில் ரெயில்ரோட் ஸ்டீல் ரெயில்

    JIS நிலையான ஸ்டீல் ரயில்ரயில் பாதைகளின் முக்கிய கூறுகளாகும். அதன் செயல்பாடு முன்னோக்கி உருளும் பங்குகளின் சக்கரங்களை வழிநடத்துகிறது, சக்கரங்களின் பெரிய அழுத்தத்தை தாங்கி, அதை ஸ்லீப்பர்களுக்கு அனுப்புகிறது. தண்டவாளங்கள் சக்கரங்களுக்கு தொடர்ச்சியான, மென்மையான மற்றும் குறைந்த-எதிர்ப்பு உருட்டல் மேற்பரப்பை வழங்க வேண்டும். மின்மயமாக்கப்பட்ட ரயில்வே அல்லது தானியங்கி தடுப்பு பிரிவுகளில், தண்டவாளங்கள் பாதை சுற்றுகளாக இரட்டிப்பாகும்.

  • JIS நிலையான ஸ்டீல் ரயில் பாதை

    JIS நிலையான ஸ்டீல் ரயில் பாதை

    JIS நிலையான ஸ்டீல் ரயில்சிறந்த உடைகள் எதிர்ப்பு உள்ளது. ரயில் சக்கரங்கள் மற்றும் பாதைக்கு இடையே உள்ள உராய்வு காரணமாக, நீண்ட காலப் பயன்பாடு எளிதில் டிராக் தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் செயல்பாட்டின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும்.

  • JIS நிலையான ஸ்டீல் ரயில் உற்பத்தியாளர்

    JIS நிலையான ஸ்டீல் ரயில் உற்பத்தியாளர்

     

    JIS நிலையான ஸ்டீல் ரயில்விவரக்குறிப்புகள் முக்கியமாக பிரிட்டிஷ் 80 பவுண்டுகள்/யார்டு மற்றும் 85 பவுண்டுகள்/யார்டு. புதிய சீனா நிறுவப்பட்ட ஆரம்ப நாட்களில், அவை முக்கியமாக 38kg/m மற்றும் 43kg/m ஆக இருந்தன, பின்னர் அவை 50kg/m ஆக அதிகரித்தன. 1976 ஆம் ஆண்டில், பிஸியான பிரதான பாதைகளில் ஏற்படும் சேதத்தின் சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்காக, 60 கிலோ/மீ பிரிவு சுயாதீனமாக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் டாக்கின் சிறப்புப் பாதையில் 75 கிலோ/மீ பிரிவு சேர்க்கப்பட்டது.

  • ரயில்பாதை ரயில் JIS நிலையான ஸ்டீல் ரயில் கனரக ரயில்

    ரயில்பாதை ரயில் JIS நிலையான ஸ்டீல் ரயில் கனரக ரயில்

    ரயில்வேயில் ரயில்கள் இயங்கும் போது JIS ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரயில் ஒரு முக்கியமான சுமை தாங்கும் அமைப்பாகும். அவை ரயில்களின் எடையைத் தாங்கி அவற்றை சாலைப் படுகைக்கு அனுப்பும். அவர்கள் ரயில்களை வழிநடத்த வேண்டும் மற்றும் ஸ்லீப்பர்களில் உராய்வைக் குறைக்க வேண்டும். எனவே, தண்டவாளங்களின் சுமை தாங்கும் திறன் முக்கியமான கருத்தாகும்.

  • JIS ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரெயில்/ஸ்டீல் ரெயில்/ரயில்வே ரெயில்/ஹீட் ட்ரீட் ரெயில்

    JIS ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரெயில்/ஸ்டீல் ரெயில்/ரயில்வே ரெயில்/ஹீட் ட்ரீட் ரெயில்

    ரயில்வேயில் ரயில்கள் இயங்கும் போது JIS ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரயில் முக்கியமான சுமை தாங்கும் அமைப்பு. அவை ரயில்களின் எடையைத் தாங்கி அவற்றை சாலைப் படுகைக்கு அனுப்பும். அவர்கள் ரயில்களை வழிநடத்த வேண்டும் மற்றும் ஸ்லீப்பர்களில் உராய்வைக் குறைக்க வேண்டும். எனவே, தண்டவாளங்களின் சுமை தாங்கும் திறன் முக்கியமான கருத்தாகும்.

  • உயர்தர தொழில்துறை ரயில் JIS ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரயில் ரயில் 9 கிலோ ரயில் பாதை ஸ்டீல் ரயில்

    உயர்தர தொழில்துறை ரயில் JIS ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரயில் ரயில் 9 கிலோ ரயில் பாதை ஸ்டீல் ரயில்

    JIS ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரயில் போக்குவரத்தில் முக்கிய துணை அமைப்பாக, எஃகு தண்டவாளங்களின் சுமை தாங்கும் திறன் முக்கியமானது. ஒருபுறம், தண்டவாளங்கள் ரயிலின் எடை மற்றும் தாக்கத்தை தாங்க வேண்டும் மற்றும் எளிதில் சிதைந்து, உடைந்து போகாமல் இருக்க வேண்டும்; மறுபுறம், ரயில்களின் தொடர்ச்சியான அதிவேக இயக்கத்தின் கீழ் தண்டவாளங்களின் உறுதிப்பாடு மற்றும் நம்பகத்தன்மை உறுதி செய்யப்பட வேண்டும். எனவே, தண்டவாளங்களின் முக்கிய அம்சம், தண்டவாளங்களின் பாதுகாப்பு செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்கான அதிக வலிமை.

  • JIS நிலையான ஸ்டீல் ரயில் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட நேரியல் வழிகாட்டி ரயில் Hr15 20 25 30 35 45 55

    JIS நிலையான ஸ்டீல் ரயில் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட நேரியல் வழிகாட்டி ரயில் Hr15 20 25 30 35 45 55

    JIS ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரெயில் முக்கியமாக தலை, கால், உள் மற்றும் விளிம்பு பகுதிகளால் ஆனது. சக்கர தண்டவாளங்களுக்கு இடையே உள்ள உறவினர் நிலையை வழிநடத்தப் பயன்படும் "V" வடிவத்தைக் காட்டும் பாதையின் மேல்பகுதியின் தலைப்பகுதி; கால் என்பது தண்டவாளத்தின் மிகக் குறைந்த பகுதியாகும், இது ஒரு தட்டையான வடிவத்தைக் காட்டுகிறது, இது சரக்குகள் மற்றும் ரயில்களின் எடையை ஆதரிக்கப் பயன்படுகிறது; உட்புறம் என்பது தண்டவாளத்தின் உட்புற அமைப்பாகும், இதில் தண்டவாளத்தின் அடிப்பகுதி, அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் பட்டைகள், டை பார்கள் போன்றவை, தடத்தை வலிமையாக்கும், அதே சமயம் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மற்றும் சகிப்புத்தன்மையை பராமரிக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது; விளிம்பு பகுதி என்பது தண்டவாளத்தின் விளிம்புப் பகுதியாகும், இது தரைக்கு மேலே வெளிப்படும், முக்கியமாக ரயிலின் எடையைக் குறைக்கவும், ரயில் கால் அரிப்பைத் தடுக்கவும் பயன்படுகிறது.