ரயில் தண்டவாளங்கள், ஜிபி தரநிலை எஃகு தண்டவாளப் பொருட்கள், சரியான விலை

சுருக்கமான விளக்கம்:

இரயில் பாதையின் முக்கிய அங்கமாக எஃகு தண்டவாளம் விளங்குகிறது. இரயில் வண்டிகளின் சக்கரங்களை முன்னோக்கி வழிநடத்துவது, சக்கரங்களின் பெரும் அழுத்தத்தைத் தாங்குவது, மற்றும் அந்த அழுத்தத்தை ஸ்லீப்பருக்குக் கடத்துவது ஆகியவை இதன் பணிகளாகும். அந்தத் தண்டவாளம், சக்கரத்திற்குத் தொடர்ச்சியான, மென்மையான, மற்றும் மிகக் குறைந்த எதிர்ப்பைக் கொண்ட உருளும் பரப்பை வழங்க வேண்டும். மின்மயமாக்கப்பட்ட இரயில் பாதையிலோ அல்லது தானியங்கித் தொகுதிப் பிரிவிலோ, இந்தத் தண்டவாளத்தை ஒரு தடச் சுற்றாகவும் பயன்படுத்தலாம்.


  • தரம்:Q235B/50Mn/60Si2Mn/U71Mn
  • தரநிலை: GB
  • சான்றிதழ்:ISO9001
  • தொகுப்பு:நிலையான கடல் பயணத் தகுதித் தொகுப்பு
  • கட்டண விதிமுறை:கட்டண விதிமுறை
  • எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்:+86 13652091506
  • : [email protected]
  • தயாரிப்பு விவரம்

    தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

    ரயில்

    உலகில் உள்ள ஒவ்வொரு நாட்டிற்கும் உற்பத்திக்கான அதன் சொந்த தரநிலைகள் உள்ளன.மேலும், வகைப்படுத்தும் முறைகள் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல.
    அதாவது: பிரிட்டிஷ் தரநிலை: BS தொடர் (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, போன்றவை)
    ஜெர்மானியத் தரநிலை: DIN தொடர் கிரேன் தண்டவாளம்.
    சர்வதேச ரயில்வே ஒன்றியம்: யுஐசி தொடர்.
    அமெரிக்கத் தரநிலை: ASCE தொடர்.
    நாள் குறி: JIS தொடர்.
    ③ இலகு ரயில். இதன் வகை "8"-இன் தரநிலை (5)-இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இதில் முக்கியமாக 9, 12, 15, 22, 30கிலோ/மீ மற்றும் பிற வெவ்வேறு ரயில் வகைகள் உள்ளன, மேலும் அதன் பிரிவு அளவு மற்றும் ரயில் வகைகள் 6-7-11-இல் காட்டப்பட்டுள்ளன. தொழில்நுட்ப நிபந்தனைகள் "8"-இல் உள்ள தரநிலை (3)-ஐப் பார்க்கவும்.
    இலகு ரயில், தேசியத் தரநிலை (GB) மற்றும் அமைச்சகத் தரநிலை (YB (உலோகவியல் அமைச்சகத் தரநிலை)) என இரண்டாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மேலே குறிப்பிடப்பட்டவை GB-யின் சில மாதிரிகள் ஆகும். YB மாதிரிகள்: 8, 18, 24 கிலோ/மீ மற்றும் பல.
    (2) உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாடு.
    இந்தத் தண்டவாளம், திறந்த உலை மற்றும் ஆக்சிஜன் மாற்றி மூலம் உருக்கப்பட்ட கார்பன் கலந்த எஃகினால் ஆனது. நகரும் வாகனங்களின் இயக்க அழுத்தம் மற்றும் தாக்கச் சுமையைத் தாங்குவதே இதன் நோக்கமாகும்.

    தயாரிப்பு உற்பத்தி செயல்முறை

    தொழில்நுட்பம் மற்றும் கட்டுமான செயல்முறை

    கட்டமைக்கும் செயல்முறைசீனா எஃகு தண்டவாளம்தண்டவாளப் பாதைகளுக்குத் துல்லியமான பொறியியலும், பல்வேறு காரணிகளைக் கவனமாகக் கருத்தில் கொள்வதும் அவசியம். இதன் முதல் பணி, பயன்படுத்தப்படவிருக்கும் பயன்பாடு, தொடர்வண்டிகளின் வேகம் மற்றும் நிலப்பரப்பு ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு தண்டவாள அமைப்பை வடிவமைப்பதாகும். வடிவமைப்பு இறுதி செய்யப்பட்டவுடன், பின்வரும் முக்கியப் படிகளுடன் கட்டுமானப் பணி தொடங்குகிறது:

    1. அகழ்வு மற்றும் அடித்தளம்: கட்டுமானக் குழுவினர், ரயில்களால் ஏற்படும் எடை மற்றும் அழுத்தத்தைத் தாங்கும் வகையில், அப்பகுதியை அகழ்ந்து ஒரு உறுதியான அடித்தளத்தை உருவாக்கி, நிலத்தைத் தயார் செய்கின்றனர்.

    2. நிலைப்படுத்தும் கல் பொருத்துதல்: நிலைப்படுத்தும் கல் என்று அழைக்கப்படும் நொறுக்கப்பட்ட கற்களின் ஒரு அடுக்கு, தயார் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்பில் இடப்படுகிறது. இது அதிர்வுகளை உறிஞ்சும் அடுக்காகச் செயல்பட்டு, நிலைத்தன்மையை வழங்குவதோடு, பளுவைச் சீராகப் பரப்பவும் உதவுகிறது.

    3. இணைப்புகள் மற்றும் பிணைப்புகள்: பின்னர், மர அல்லது கான்கிரீட் இணைப்புகள் சரளைக்கற்களின் மீது ஒரு சட்டகம் போன்ற அமைப்பை உருவாக்கும் வகையில் பொருத்தப்படுகின்றன. இந்த இணைப்புகள் எஃகு இரயில் தண்டவாளங்களுக்கு ஒரு பாதுகாப்பான அடித்தளத்தை வழங்குகின்றன. அவை குறிப்பிட்ட ஆணிகள் அல்லது கிளிப்புகளைப் பயன்படுத்திப் பிணைக்கப்படுவதால், அவை உறுதியாக அதே இடத்தில் நிலைத்திருக்கின்றன.

    4. தண்டவாளம் பொருத்துதல்: பொதுவாகத் தரநிலைத் தண்டவாளங்கள் என்று குறிப்பிடப்படும் எஃகு இரயில் தண்டவாளங்கள், ஸ்லீப்பர்களின் மீது மிகவும் கவனமாகப் பதிக்கப்படுகின்றன. உயர்தர எஃகினால் செய்யப்பட்டிருப்பதால், இந்தத் தண்டவாளங்கள் குறிப்பிடத்தக்க வலிமையையும் நீடித்துழைக்கும் தன்மையையும் கொண்டுள்ளன.

    ரயில் (2)

    தயாரிப்பு அளவு

    ரயில் (3)
    தயாரிப்பின் பெயர்:
    ஜிபி தரநிலை எஃகு தண்டவாளம்
    வகை: கனரக ரயில், கிரேன் ரயில், இலகுரக ரயில்
    பொருள்/விவரக்குறிப்பு:
    இலகு ரயில்: மாதிரி/பொருள்: Q235, 55Q; விவரக்குறிப்பு: 30கிலோ/மீ, 24கிலோ/மீ, 22கிலோ/மீ, 18கிலோ/மீ, 15கிலோ/மீ, 12கிலோ/மீ, 8கிலோ/மீ.
    கனரக தண்டவாளம் : மாதிரி/பொருள்: 45MN, 71MN; விவரக்குறிப்பு: 50கிலோ/மீ, 43கிலோ/மீ, 38கிலோ/மீ, 33கிலோ/மீ.
    கிரேன் ரெயில்: மாதிரி/பொருள்: யு71எம்என்; விவரக்குறிப்பு: QU70 கி.கி /மீ ,QU80 கி.கி /மீ,QU100கி.கி /மீ,QU120 கி.கி /மீ.
    ரயில்

     

    ஜிபி தரநிலை எஃகு தண்டவாளம்:
    விவரக்குறிப்புகள்: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
    தரநிலை: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    பொருள்: U71Mn/50Mn
    நீளம்: 6மீ-12மீ 12.5மீ-25மீ

    பண்டம் தரம் பிரிவு அளவு (மிமீ)
    ரயில் உயரம் அடிப்படை அகலம் தலை அகலம் தடிமன் எடை (கிலோகிராம்)
    இலகு ரயில் 8 கிலோ/மீ 65.00 54.00 25.00 7.00 8.42
    12 கிலோ/மீ 69.85 69.85 38.10 7.54 12.2
    15 கிலோ/மீ 79.37 79.37 42.86 8.33 15.2
    18 கிலோ/மீ 90.00 80.00 40.00 10.00 18.06
    22 கிலோ/மீ 93.66 93.66 50.80 10.72 22.3
    24 கிலோ/மீ 107.95 92.00 51.00 10.90 24.46
    30 கிலோ/மீ 107.95 107.95 60.33 12.30 30.10
    கனரக ரயில் 38 கிலோ/மீ 134.00 114.00 68.00 13.00 38.733
    43 கிலோ/மீ 140.00 114.00 70.00 14.50 44.653
    50 கிலோ/மீ 152.00 132.00 70.00 15.50 51.514
    60 கிலோ/மீ 176.00 150.00 75.00 20.00 74.64
    75 கிலோ/மீ 192.00 150.00 75.00 20.00 74.64
    யுஐசி54 159.00 140.00 70.00 16.00 54.43
    யுஐசி60 172.00 150.00 74.30 16.50 60.21
    தூக்கும் தண்டவாளம் QU70 120.00 120.00 70.00 28.00 52.80
    QU80 130.00 130.00 80.00 32.00 63.69
    QU100 150.00 150.00 100.00 38.00 88.96
    QU120 170.00 170.00 120.00 44.00 118.1

    நன்மை

    ஆரம்பகால ரயில் தலைப் பிரிவில்மிதிப்பலகையின் மேற்பரப்பு ஒப்பீட்டளவில் மென்மையாக உள்ளது, மேலும் இருபுறமும் சிறிய ஆரம் கொண்ட வளைவுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 1950கள் மற்றும் 1960கள் வரை, தொடக்கத்தில் வடிவமைக்கப்பட்ட தண்டவாள முகப்பின் வடிவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், தொடர்வண்டிச் சக்கரங்களின் தேய்மானத்திற்குப் பிறகு, தண்டவாளத்தின் மேற்புறத்தில் உள்ள மிதிப்பலகையின் வடிவம் கிட்டத்தட்ட முழுவதும் வட்டமாக இருப்பதும், இருபுறமும் உள்ள வளைவின் ஆரம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருப்பதும் கண்டறியப்பட்டது. தண்டவாள முகப்பின் உட்புற வளைவில் ஏற்படும் அதிகப்படியான சக்கரம்-தண்டவாளத் தொடர்பு அழுத்தமே, தண்டவாள முகப்பு உரிதலுக்குக் காரணம் என்று சோதனை உருவகப்படுத்துதல் கண்டறிந்தது. தண்டவாளம் உரிவதால் ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைப்பதற்காக, அனைத்து நாடுகளும் நெகிழ்வு உருக்குலைவைக் குறைக்கும் வகையில் தண்டவாள முகப்பின் வளைவு வடிவமைப்பை மாற்றியமைத்துள்ளன.

    ரயில் (4)

    திட்டம்

    எங்கள் நிறுவனம்'s அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட 13,800 டன் எஃகு தண்டவாளங்கள் ஒரே நேரத்தில் தியான்ஜின் துறைமுகத்தில் ஏற்றப்பட்டன. ரயில் பாதையில் கடைசி தண்டவாளம் உறுதியாகப் பதிக்கப்பட்டதன் மூலம் கட்டுமானத் திட்டம் நிறைவடைந்தது. இந்தத் தண்டவாளங்கள் அனைத்தும், மிக உயர்ந்த மற்றும் கடுமையான தொழில்நுட்பத் தரநிலைகளைப் பயன்படுத்தி, எங்களின் தண்டவாளம் மற்றும் எஃகு உத்திரத் தொழிற்சாலையின் உலகளாவிய உற்பத்தி வரிசையில் தயாரிக்கப்பட்டவை ஆகும்.

    இரயில் பொருட்கள் பற்றிய மேலும் தகவலுக்கு, எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்!

    WeChat: +86 13652091506

    தொலைபேசி: +86 13652091506

    மின்னஞ்சல்:[email protected]

    ரயில் (12)
    ரயில் (6)

    விண்ணப்பம்

    உள்நாட்டு இரயில்வேயில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் இரயில் வகை சாதாரண இரயில் ஆகும். இதன் குறுக்குவெட்டு 'வாய்' வடிவில் இருக்கும், மேலும் இது 136 மிமீ உயரம், 114 மிமீ இடை அகலம் மற்றும் 76 மிமீ அடி அகலம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. சாதாரண இரயில்களின் எடை 50 கிலோ, 60 கிலோ மற்றும் 75 கிலோ போன்ற பல்வேறு விவரக்குறிப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலையைக் கொண்டிருப்பதுடன், போக்குவரத்து எடை மிகவும் அதிகமாக இல்லாத மற்றும் வேகம் மிகவும் அதிகமாக இல்லாத பகுதிகளுக்கு ஏற்றதாக உள்ளது.

    பல்வேறு வகையான தண்டவாளங்கள் உள்ளன. வெவ்வேறு பயன்பாட்டுச் சூழல்கள் மற்றும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, சரியான தண்டவாளத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது இரயில்வேயின் இயக்கத் திறனையும் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்தும். இரயில்வே கட்டுமானத்தில், அதன் நன்மைகளை முழுமையாகப் பயன்படுத்திக்கொள்ள, பொருத்தமான வகை தண்டவாளத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

    ரயில் (7)

    பேக்கேஜிங் மற்றும் ஷிப்பிங்

    இடைநிலை மண்டலத்தில்அழுத்தக் குவிப்பினால் ஏற்படும் விரிசல்களைக் குறைக்கவும், ஃபிஷ்பிளேட்டிற்கும் ரெயிலுக்கும் இடையிலான உராய்வு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கவும், ரெயில் தலைக்கும் ரெயில் இடுப்புக்கும் இடையிலான இடைநிலைப் பகுதியில் ஒரு சிக்கலான வளைவு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இடுப்புப் பகுதியில் ஒரு பெரிய ஆரம் கொண்ட வடிவமைப்பு பின்பற்றப்படுகிறது. உதாரணமாக, UIC-யின் 60kg/m ரெயில், ரெயில் தலைக்கும் இடுப்புக்கும் இடையிலான இடைநிலை மண்டலத்தில் R7-R35-R120-ஐப் பயன்படுத்துகிறது. ஜப்பானின் 60kg/m ரெயில், ரெயில் தலைக்கும் இடுப்புக்கும் இடையிலான இடைநிலை மண்டலத்தில் R19-R19-R500-ஐப் பயன்படுத்துகிறது.

    தண்டவாளத்தின் நடுப்பகுதிக்கும் அதன் அடிப்பகுதிக்கும் இடையிலான மாறுதல் மண்டலத்தில், பிரிவின் மென்மையான மாறுதலை அடைவதற்காக, ஒரு சிக்கலான வளைவு வடிவமைப்பும் கையாளப்படுகிறது, மேலும் அந்தப் படிப்படியான மாறுதல், தண்டவாளத்தின் அடிப்பகுதியின் சரிவுடன் மென்மையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உதாரணமாக, UIC 60kg/m தண்டவாளத்திற்கு R120-R35-R7 பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஜப்பானின் 60kg/m தண்டவாளம் R500-R19-ஐப் பயன்படுத்துகிறது. சீனாவின் 60kg/m தண்டவாளம் R400-R20-ஐப் பயன்படுத்துகிறது.

    தண்டவாளத்தின் அடிப்பகுதி முழுவதும் தட்டையாக இருப்பதால், அதன் குறுக்குவெட்டுப் பகுதி நல்ல நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. தண்டவாளத்தின் அடிப்பகுதியின் முனைகள் அனைத்தும் செங்கோணத்தில் அமைந்து, பின்னர் ஒரு சிறிய ஆரத்துடன், பொதுவாக R4 முதல் R2 வரை வட்டமாக்கப்படுகின்றன. தண்டவாளத்தின் அடிப்பகுதியின் உட்புறம் பொதுவாக இரண்டு தொகுப்பு சாய்வுக் கோடுகளுடன் வடிவமைக்கப்படுகிறது; அவற்றில் சில இரட்டைச் சாய்வையும், சில ஒற்றைச் சாய்வையும் கொண்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, UIC 60 கிலோ/மீ தண்டவாளம் 1:275+1:14 என்ற இரட்டைச் சாய்வைப் பயன்படுத்துகிறது. ஜப்பானின் 60 கிலோ/மீ தண்டவாளம் 1:4 என்ற ஒற்றைச் சாய்வைப் பயன்படுத்துகிறது. சீனாவின் 60 கிலோ/மீ தண்டவாளம் 1:3+1:9 என்ற இரட்டைச் சாய்வைப் பயன்படுத்துகிறது.

    ரயில் (9)
    ரயில் (13)

    நிறுவனத்தின் பலம்

    சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது, முதல் தர சேவை, அதிநவீன தரம், உலகப் புகழ்பெற்ற
    1. அளவு விளைவு: எங்கள் நிறுவனம் ஒரு பெரிய விநியோகச் சங்கிலியையும் ஒரு பெரிய எஃகுத் தொழிற்சாலையையும் கொண்டிருப்பதால், போக்குவரத்து மற்றும் கொள்முதலில் அளவு விளைவுகளை அடைந்து, உற்பத்தி மற்றும் சேவைகளை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு எஃகு நிறுவனமாக உருவெடுத்துள்ளது.
    2. தயாரிப்புப் பன்முகத்தன்மை: எங்களிடம் உள்ள தயாரிப்புப் பன்முகத்தன்மையின் காரணமாக, நீங்கள் விரும்பும் எந்தவொரு எஃகையும் எங்களிடமிருந்து வாங்கலாம். நாங்கள் முக்கியமாக எஃகு கட்டமைப்புகள், எஃகு தண்டவாளங்கள், எஃகுத் தகடு குவியல்கள், ஒளிமின்னழுத்தத் தாங்கிகள், கால்வாய் எஃகு, சிலிக்கான் எஃகுச் சுருள்கள் மற்றும் பிற தயாரிப்புகளில் ஈடுபட்டுள்ளோம். இது, வெவ்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, விரும்பிய தயாரிப்பு வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை அளிக்கிறது.
    3. நிலையான வழங்கல்: மிகவும் நிலையான உற்பத்தி வரிசை மற்றும் விநியோகச் சங்கிலியைக் கொண்டிருப்பது, நம்பகமான விநியோகத்தை வழங்க முடியும். அதிக அளவில் எஃகு தேவைப்படும் வாங்குபவர்களுக்கு இது குறிப்பாக முக்கியமானது.
    4. பிராண்ட் செல்வாக்கு: அதிக பிராண்ட் செல்வாக்கையும் பெரிய சந்தையையும் கொண்டிருத்தல்
    5. சேவை: தனிப்பயனாக்கம், போக்குவரத்து மற்றும் உற்பத்தியை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு பெரிய எஃகு நிறுவனம்
    6. விலைப் போட்டித்தன்மை: நியாயமான விலை

    *மின்னஞ்சலை இதற்கு அனுப்பவும்[email protected]உங்கள் திட்டங்களுக்கான விலைப்புள்ளியைப் பெற

    ரயில் (10)

    வாடிக்கையாளர்கள் வருகை

    ரயில் (11)

    அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

    1. உங்களிடமிருந்து விலைப்புள்ளியை நான் எவ்வாறு பெறுவது?
    நீங்கள் எங்களுக்குச் செய்தி அனுப்பலாம், நாங்கள் ஒவ்வொரு செய்திக்கும் உரிய நேரத்தில் பதிலளிப்போம்.

    2. நீங்கள் பொருட்களை உரிய நேரத்தில் வழங்குவீர்களா?
    ஆம், நாங்கள் மிகச்சிறந்த தரமான பொருட்களை சரியான நேரத்தில் வழங்குவதாக உறுதியளிக்கிறோம். நேர்மையே எங்கள் நிறுவனத்தின் கொள்கை.

    3. ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் மாதிரிகளைப் பெற முடியுமா?
    ஆம், நிச்சயமாக. பொதுவாக எங்கள் மாதிரிகள் இலவசம், உங்கள் மாதிரிகள் அல்லது தொழில்நுட்ப வரைபடங்களின்படி எங்களால் உற்பத்தி செய்ய முடியும்.

    4. உங்கள் கட்டண விதிமுறைகள் என்ன?
    எங்களின் வழக்கமான கட்டண விதிமுறை 30% முன்பணம், மீதித் தொகையை சரக்குக் கட்டணப் பட்டியலின் போது செலுத்துவதாகும். EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வை ஏற்றுக்கொள்கிறீர்களா?
    ஆம், நிச்சயமாக நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம்.

    6. உங்கள் நிறுவனத்தை நாங்கள் எவ்வாறு நம்புவது?
    நாங்கள் பல ஆண்டுகளாக எஃகு வணிகத்தில் ஒரு சிறந்த விநியோகஸ்தராக நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம், எங்கள் தலைமையகம் தியான்ஜின் மாகாணத்தில் அமைந்துள்ளது, எந்த வகையிலும், எல்லா வகையிலும் ஆய்வு செய்ய உங்களை வரவேற்கிறோம்.


  • முந்தையது:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.