AllGB ஸ்டாண்டர்ட் ரயில் மாடல்களுக்கு சீன சப்ளையர் விலை சலுகைகளை வழங்குகிறது

குறுகிய விளக்கம்:

எஃகு ரயில் பாதைஉலகெங்கிலும் உள்ள போக்குவரத்து அமைப்புகளுக்கு தண்டவாளங்கள் உயிர்நாடியாகச் செயல்படுகின்றன, மக்கள், பொருட்கள் மற்றும் வளங்களை திறம்பட இயக்க உதவுகின்றன. தடையற்ற பாதையாகச் செயல்பட்டு, அவை நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை வழங்குகின்றன, பாதகமான வானிலை நிலைகளிலும் ரயில்கள் சீராக இயங்குவதை உறுதி செய்கின்றன. எஃகின் உள்ளார்ந்த வலிமை, ரயில் பாதைகளை அமைப்பதற்கு ஏற்ற பொருளாக அமைகிறது, அதிக சுமைகளைத் தாங்கி, நீண்ட தூரங்களுக்கு அவற்றின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்கிறது.

தரம்:Q235B/50 மில்லியன்/60Si2 மில்லியன்/U71 மில்லியன்

தரநிலை: GB

சான்றிதழ்:ஐஎஸ்ஓ 9001

தொகுப்பு:நிலையான கடல்வழி தொகுப்பு

கட்டணம் செலுத்தும் காலம்:கட்டணம் செலுத்தும் காலம்

எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும் வாட்ஸ்அப்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

வளர்ச்சிஜிபி ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரயில்19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இருந்து அறியலாம். எஃகு பயன்பாட்டிற்கு முன்பு, ரயில் பாதைகள் வார்ப்பிரும்பு தண்டவாளங்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டன. இருப்பினும், இந்த தண்டவாளங்கள் அதிக சுமைகளின் கீழ் விரிசல் மற்றும் உடைப்புக்கு ஆளாகின்றன, இதனால் ரயில் போக்குவரத்தின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு குறைவாக இருந்தது.

தயாரிப்பு உற்பத்தி செயல்முறை

வார்ப்பிரும்பிலிருந்து மாற்றம்ரயில் தண்டவாளம்பல தசாப்தங்களாக படிப்படியாக ஏற்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், பொறியாளர்கள் வார்ப்பிரும்பு தண்டவாளங்களை விட நீடித்து உழைக்கக்கூடியதாகவும், உடையக்கூடியதாகவும் இருந்த வார்ப்பிரும்பு தண்டவாளங்களைப் பரிசோதிக்கத் தொடங்கினர். இருப்பினும், வார்ப்பிரும்பு தண்டவாளங்கள் வலிமை மற்றும் நீடித்து உழைக்கும் தன்மையில் அதன் வரம்புகளைக் கொண்டிருந்தன.

1860களில், பெஸ்ஸெமர் செயல்முறை உருவாக்கப்பட்டது, இது உயர்தர எஃகு பெருமளவில் உற்பத்தி செய்ய அனுமதித்தது. இந்த செயல்முறை உருகிய இரும்பின் வழியாக காற்றை ஊதி அசுத்தங்களை அகற்றி, உயர்ந்த வலிமை மற்றும் கடினத்தன்மை கொண்ட எஃகு உற்பத்தி செய்வதை உள்ளடக்கியது.

எஃகு தண்டவாளங்களின் அறிமுகம் ரயில் போக்குவரத்தில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியது. எஃகு தண்டவாளங்கள் அதிக சுமைகளையும் அதிக வேகத்தையும் தாங்கும் திறன் கொண்டவை, இதனால் ரயில்வே அமைப்புகளில் செயல்திறன் மற்றும் திறன் அதிகரித்தது. எஃகு தண்டவாளங்களின் நீடித்துழைப்புடன், பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் செயலற்ற நேரம் வெகுவாகக் குறைக்கப்பட்டு, மிகவும் நம்பகமான மற்றும் தொடர்ச்சியான ரயில் செயல்பாடுகளுக்கு அனுமதித்தது.

எஃகு தண்டவாளங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து, எஃகு உற்பத்தி நுட்பங்கள் மற்றும் ரயில் வடிவமைப்பில் தொடர்ந்து முன்னேற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. நவீன ரயில் போக்குவரத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, அதிக தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு போன்ற குறிப்பிட்ட பண்புகளைக் கொண்ட எஃகு உலோகக் கலவைகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.

இன்று, எஃகு தண்டவாளங்கள் அவற்றின் வலிமை, நீடித்து உழைக்கும் தன்மை மற்றும் செலவு-செயல்திறன் காரணமாக ரயில்வே கட்டுமானத்திற்கான முதன்மைத் தேர்வாகத் தொடர்கின்றன. போக்குவரத்துத் துறையின் அதிகரித்து வரும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய அவை தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன.

தயாரிப்பு அளவு

தயாரிப்பு பெயர்:		ஜிபி ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரயில்
வகை:		கனரக ரயில், கிரேன் ரயில், இலகுரக ரயில்
பொருள்/விவரக்குறிப்பு:
இலகு ரயில்:	மாதிரி/பொருள்:	கே235,55கே;	விவரக்குறிப்பு:	30கிலோ/மீ, 24கிலோ/மீ, 22கிலோ/மீ, 18கிலோ/மீ, 15கிலோ/மீ, 12கிலோ/மீ, 8கிலோ/மீ.
கனரக ரயில்:	மாதிரி/பொருள்:	45 மில்லியன், 71 மில்லியன்;	விவரக்குறிப்பு:	50கிலோ/மீ，43கிலோ/மீ，38கிலோ/மீ，33கிலோ/மீ.
கிரேன் ரயில்:	மாதிரி/பொருள்:	யு71 மில்லியன்;	விவரக்குறிப்பு:	QU70 கிலோ /மீட்டர் ，QU80 கிலோ /மீட்டர் ，QU100 கிலோ /மீட்டர் ，QU120 கிலோ /மீட்டர்.

ஜிபி ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரயில்::

விவரக்குறிப்புகள்: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
தரநிலை: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
பொருள்: U71 மில்லியன்/50 மில்லியன்
நீளம்: 6மீ-12மீ 12.5மீ-25மீ

பண்டம்	தரம்	பிரிவு அளவு(மிமீ)
பண்டம்	தரம்	தண்டவாள உயரம்	அடிப்படை அகலம்	தலை அகலம்	தடிமன்	எடை (கிலோ)
லைட் ரெயில்	8கிலோ/மாதம்	65.00	54.00 (செவ்வாய்)	25.00	7.00	8.42 (எண் 8.42)
	12கி.கி/மா	69.85 (ஆங்கிலம்)	69.85 (ஆங்கிலம்)	38.10 (ஆங்கிலம்)	7.54 (ஆங்கிலம்)	12.2 தமிழ்
	15கி.கி/மா	79.37 (குறுகிய காலம்)	79.37 (குறுகிய காலம்)	42.86 (பரிந்துரைக்கப்பட்டது)	8.33 (எண். 8.33)	15.2 (15.2)
	18கிலோ/மாதம்	90.00	80.00	40.00 (40.00)	10.00	18.06 (செவ்வாய்)
	22கி.கி/மா	93.66 (ஆங்கிலம்)	93.66 (ஆங்கிலம்)	50.80 (50.80)	10.72 (ஆங்கிலம்)	22.3 தமிழ்
	24கி.கி/மா	107.95 (ஆங்கிலம்)	92.00 (92.00)	51.00 (செவ்வாய்)	10.90 (ஆங்கிலம்)	24.46 (ஆங்கிலம்)
	30கி.கி/மா	107.95 (ஆங்கிலம்)	107.95 (ஆங்கிலம்)	60.33 (ஆங்கிலம்)	12.30	30.10 (மாலை 30.10)
கனரக ரயில்	38கி.கி/மா	134.00 (செ.மீ.)	114.00	68.00 (செ.மீ.)	13.00	38.733 (ஆங்கிலம்)
	43கி.கி/மா	140.00	114.00	70.00	14.50 (மாலை)	44.653 (ஆங்கிலம்)
	50கி.கி/மா	152.00	132.00 (செ.மீ.)	70.00	15.50 (மாலை)	51.514 (ஆங்கிலம்)
	60கி.கி/மா	176.00 (ரூ. 176.00)	150.00	75.00	20.00	74.64 (74.64) தமிழ்
	75கி.கி/மா	192.00 (செ.மீ.)	150.00	75.00	20.00	74.64 (74.64) தமிழ்
	யுஐசி54	159.00 (ரூ. 159.00)	140.00	70.00	16.00	54.43 (ஆங்கிலம்)
	யுஐசி60	172.00	150.00	74.30 (Tamil)	16.50 (மாலை)	60.21 (ஆங்கிலம்)
தூக்கும் தண்டவாளம்	QU70 (கேள்வி)	120.00	120.00	70.00	28.00	52.80 (கி.மீ. 52.80)
	QU80 (கேள்வி)	130.00	130.00	80.00	32.00	63.69 (ஆங்கிலம்)
	QU100 (கியூ100)	150.00	150.00	100.00	38.00	88.96 (ஆங்கிலம்)
	QU120 (கேள்வி)	170.00	170.00	120.00	44.00 (மாலை)	118.1 (ஆங்கிலம்)

நன்மை

வகை மற்றும் வலிமைரயில் பாதைஒரு மீட்டர் நீளத்திற்கு தோராயமான நிறை (கிலோகிராம்கள்) மூலம் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, சீனாவில் தற்போதைய நிலையான ரயில் வகைகள் 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, முதலியன. சீனாவில் தண்டவாளங்களின் நிலையான நீளம்: 43kg/m என்பது 12.5m அல்லது 25m; 50kg/m க்கு மேல் உள்ள தண்டவாளங்களின் நீளம் 25m, 50m மற்றும் 100m ஆகும். ரயில் வெல்டிங் தொழிற்சாலைக்குச் சென்று அதை 500m நீளமுள்ள தண்டவாளத்தில் பற்றவைத்து, பின்னர் அதை கட்டுமான இடத்திற்கு கொண்டு சென்று தேவையான நீளத்தில் பற்றவைக்கவும்.

ரயில்வே அமைப்பு மற்றும் நாட்டின் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பொறுத்து ரயில் பாதை ரயில் விவரக்குறிப்புகள் மாறுபடும். இருப்பினும், சில பொதுவான விவரக்குறிப்புகள் பின்வருமாறு:

ரயில் எடை: ஒரு தண்டவாளத்தின் எடை பொதுவாக ஒரு யார்டுக்கு பவுண்டுகள் (பவுண்டு/யார்டு) அல்லது மீட்டருக்கு கிலோகிராம் (கிலோ/மீ) இல் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. தண்டவாளத்தின் எடை, தண்டவாளத்தின் சுமை சுமக்கும் திறன் மற்றும் நீடித்து உழைக்கும் தன்மையை தீர்மானிக்கிறது.

ரயில் பிரிவு: ரயில் பிரிவு என்றும் அழைக்கப்படும் தண்டவாளத்தின் சுயவிவரம் மாறுபடலாம். சில பொது ரயில் பிரிவுகளில் I-பிரிவு ("I-பீம்" பிரிவு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), UIC60 பிரிவு மற்றும் ASCE 136 பிரிவு ஆகியவை அடங்கும்.

நீளம்: ஒரு தண்டவாளத்தின் நீளம் குறிப்பிட்ட ரயில் அமைப்பைப் பொறுத்து மாறுபடும், ஆனால் நிலையான நீளம் பொதுவாக 20-30 மீட்டர் வரை இருக்கும்.

தரநிலை: வெவ்வேறு பிராந்தியங்கள் அல்லது நாடுகள் ரயில் தண்டவாளங்களுக்கு குறிப்பிட்ட தரநிலைகளைக் கொண்டிருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, வட அமெரிக்காவில், அமெரிக்க ரயில் பாதைகள் சங்கம் (AAR) ரயில் விவரக்குறிப்புகளுக்கான தரநிலைகளை அமைக்கிறது.

எஃகு தரம்: ரயில் தண்டவாளங்களில் பயன்படுத்தப்படும் எஃகின் குறிப்பிட்ட தரம் மாறுபடலாம். பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் எஃகு தரங்களில் கார்பன் எஃகு (A36 அல்லது A709 போன்றவை), அலாய் ஸ்டீல் (AISI 4340 அல்லது ASTM A320 போன்றவை) மற்றும் வெப்ப-சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட எஃகு (ASTM A759 போன்றவை) ஆகியவை அடங்கும்.

தேய்மான எதிர்ப்பு: ரயில் தண்டவாளங்கள் ரயில்களின் சக்கரங்களிலிருந்து தொடர்ச்சியான தேய்மானத்திற்கு ஆளாகின்றன. எனவே, தேய்மான எதிர்ப்பு என்பது தண்டவாளங்களுக்கு ஒரு முக்கியமான விவரக்குறிப்பாகும். தேய்மான எதிர்ப்பை மேம்படுத்த பல்வேறு பூச்சுகள் அல்லது சிகிச்சைகள் தண்டவாள மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படலாம்.

வெல்டிங் தன்மை: ரயில் மூட்டுகளில் தனிப்பட்ட ரயில் பிரிவுகளை இணைக்க பெரும்பாலும் வெல்டிங் தேவைப்படுகிறது. எனவே, ரயில் விவரக்குறிப்புகளில் சரியான வெல்டிங் வலிமை மற்றும் நீடித்துழைப்பை உறுதி செய்வதற்கான வெல்டிங் தன்மைக்கான அளவுகோல்கள் இருக்கலாம்.

குறிப்பு: விரிவான மற்றும் துல்லியமான விவரக்குறிப்புகளுக்கு உங்கள் பிராந்தியம் அல்லது நாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட ரயில் தரநிலைகளைப் பார்ப்பது முக்கியம்.

திட்டம்

எங்கள் நிறுவனம்'கள்ரயில் எஃகு விவரக்குறிப்புஅமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட 13,800 டன் எஃகு தண்டவாளங்கள் ஒரே நேரத்தில் தியான்ஜின் துறைமுகத்தில் அனுப்பப்பட்டன. கடைசி தண்டவாளமும் ரயில் பாதையில் சீராக அமைக்கப்பட்டதன் மூலம் கட்டுமானத் திட்டம் நிறைவடைந்தது. இந்த தண்டவாளங்கள் அனைத்தும் எங்கள் ரயில் மற்றும் எஃகு பீம் தொழிற்சாலையின் உலகளாவிய உற்பத்தி வரியிலிருந்து வந்தவை, உலகளாவிய அளவில் மிக உயர்ந்த மற்றும் மிகவும் கடுமையான தொழில்நுட்ப தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப உற்பத்தி செய்யப்பட்டவை.

ரயில் தயாரிப்புகள் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்!

வீசாட்: +86 13652091506

தொலைபேசி: +86 13652091506

மின்னஞ்சல்:chinaroyalsteel@163.com

சீனா ரயில் சப்ளையர்,சீனா எஃகு ரயில்,ஜிபி ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரயில்

விண்ணப்பம்

ஒளிரயில் பாதை ரயில்வனப்பகுதிகள், சுரங்கப் பகுதிகள், தொழிற்சாலைகள் மற்றும் கட்டுமான தளங்களில் தற்காலிக போக்குவரத்து பாதைகள் மற்றும் இலகுரக இன்ஜின் பாதைகளை அமைப்பதற்கு முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொருள்: 55Q/Q235B, நிர்வாக தரநிலை: GB11264-89.

1. ரயில் போக்குவரத்துத் துறை
ரயில்வே கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டில் தண்டவாளங்கள் ஒரு அத்தியாவசிய மற்றும் முக்கியமான அங்கமாகும். ரயில் போக்குவரத்தில், எஃகு தண்டவாளங்கள் ரயிலின் முழு எடையையும் தாங்கி சுமப்பதற்கு பொறுப்பாகும், மேலும் அவற்றின் தரம் மற்றும் செயல்திறன் ரயிலின் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. எனவே, தண்டவாளங்கள் அதிக வலிமை, தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு போன்ற சிறந்த உடல் மற்றும் வேதியியல் பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். தற்போது, பெரும்பாலான உள்நாட்டு ரயில் பாதைகளால் பயன்படுத்தப்படும் ரயில் தரநிலை GB/T 699-1999 "உயர் கார்பன் கட்டமைப்பு எஃகு" ஆகும்.
2. கட்டுமான பொறியியல் துறை
ரயில்வே துறைக்கு கூடுதலாக, கிரேன்கள், டவர் கிரேன்கள், பாலங்கள் மற்றும் நிலத்தடி திட்டங்கள் போன்ற கட்டுமான பொறியியலில் எஃகு தண்டவாளங்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்தத் திட்டங்களில், தண்டவாளங்கள் எடையைத் தாங்கவும் சுமக்கவும் அடித்தளமாகவும் பொருத்துதல்களாகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் தரம் மற்றும் நிலைத்தன்மை முழு கட்டுமானத் திட்டத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையில் முக்கிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
3. கனரக இயந்திரத் துறை
கனரக இயந்திர உற்பத்தித் துறையில், தண்டவாளங்கள் ஒரு பொதுவான அங்கமாகும், முக்கியமாக தண்டவாளங்களால் ஆன ஓடுபாதைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, எஃகு ஆலைகளில் எஃகு தயாரிக்கும் பட்டறைகள், ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி கோடுகள் போன்றவை அனைத்தும் பல்லாயிரக்கணக்கான டன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எடையுள்ள கனரக இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை ஆதரிக்கவும் எடுத்துச் செல்லவும் எஃகு தண்டவாளங்களால் ஆன ஓடுபாதைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
சுருக்கமாக, போக்குவரத்து, கட்டுமான பொறியியல், கனரக இயந்திரங்கள் மற்றும் பிற துறைகளில் எஃகு தண்டவாளங்களின் பரவலான பயன்பாடு இந்தத் தொழில்களின் வளர்ச்சி மற்றும் முன்னேற்றத்திற்கு முக்கிய பங்களிப்பைச் செய்துள்ளது. இன்று, தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான கண்டுபிடிப்பு மற்றும் வளர்ச்சியுடன், பல்வேறு துறைகளில் செயல்திறன் மற்றும் தரத்தின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம் மற்றும் பின்தொடர்தலுக்கு ஏற்ப தண்டவாளங்கள் தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்பட்டு மேம்படுத்தப்படுகின்றன.

பேக்கேஜிங் மற்றும் ஷிப்பிங்

ஜிபி ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரயில் தலைப் பிரிவு வடிவமைப்பை மேம்படுத்துவதும் விறைப்புத்தன்மை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பை மேம்படுத்துவதற்கான வழிகளில் ஒன்றாகும்.

ஆரம்பகால ரயிலின் ரயில் தலைப் பிரிவில், டிரெட் மேற்பரப்பு ஒப்பீட்டளவில் மென்மையானது, மேலும் சிறிய ஆரம் கொண்ட வளைவுகள் இருபுறமும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 1950கள் மற்றும் 1960கள் வரை, முதலில் வடிவமைக்கப்பட்ட ரயில் தலையின் வடிவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், ரயில் சக்கரங்கள் தேய்ந்த பிறகு, ரெயிலின் மேற்புறத்தில் உள்ள டிரெட் வடிவம் கிட்டத்தட்ட அனைத்து வட்ட வடிவத்திலும், இருபுறமும் உள்ள ஆர்க்கின் ஆரம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாகவும் இருந்தது கண்டறியப்பட்டது. ரெயில் தலையின் உரிதல், ரெயில் தலையின் உள் ஃபில்லட்டில் அதிகப்படியான சக்கர-ரயில் தொடர்பு அழுத்தத்துடன் தொடர்புடையது என்பதை சோதனை உருவகப்படுத்துதல் கண்டறிந்தது. ரெயில் அகற்றுவதன் சேதத்தைக் குறைக்க, பிளாஸ்டிக் சிதைவைக் குறைக்க அனைத்து நாடுகளும் ரயில் தலையின் ஆர்க் வடிவமைப்பை மாற்றியமைத்துள்ளன.

முதலாவதாக, ஜிபி ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரயில் ஹெட் டிரெட் வடிவமைப்பில் நாடுகள் அத்தகைய கொள்கையைப் பின்பற்றியுள்ளன: ரயில் மேல் டிரெட் வளைவின் வளைவு முடிந்தவரை சக்கர டிரெட் அளவிற்கு ஒத்துப்போகிறது, அதாவது, அமெரிக்காவில் 59.9 கிலோ/மீ ரயில் போன்ற டிரெட் ஆர்க்கின் அளவு, ரயில் ஹெட் ஆர்க் R254-R31.75-R9.52 ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது; முன்னாள் சோவியத் யூனியனின் 65 கிலோ/மீ ரயில், ரயில் ஹெட் ஆர்க் R300-R80-R15 ஐ ஏற்றுக்கொள்கிறது; UIC 60 கிலோ/மீ ரயில், ரயில் ஹெட் ஆர்க் R300-R80-R13 ஐ ஏற்றுக்கொள்கிறது. நவீன ரயில் ஹெட்டின் பிரிவு வடிவமைப்பின் முக்கிய அம்சம் சிக்கலான வளைவுகள் மற்றும் மூன்று ஆரங்களைப் பயன்படுத்துவதாகும் என்பதை மேலே இருந்து காணலாம். ரயில் ஹெட்டின் பக்கத்தில், ஒரு குறுகிய மேல் மற்றும் ஒரு அகலமான அடிப்பகுதியுடன் ஒரு நேர்கோடு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் நேர்கோட்டின் சாய்வு பொதுவாக 1:20~1:40 ஆகும். தண்டவாளத் தலையின் கீழ் தாடையில் பெரும்பாலும் பெரிய சாய்வுடன் கூடிய நேர்கோடு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் சாய்வு பொதுவாக 1:3 முதல் 1:4 வரை இருக்கும்.

இரண்டாவதாக, ஜிபி ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரயில் தலைக்கும் ரயில் இடுப்புக்கும் இடையிலான மாற்றம் மண்டலத்தில், அழுத்த செறிவால் ஏற்படும் விரிசல்களைக் குறைப்பதற்கும், மீன் தட்டுக்கும் ரயில் தண்டவாளத்திற்கும் இடையிலான உராய்வு எதிர்ப்பை அதிகரிப்பதற்கும், ரயில் தலைக்கும் ரயில் இடுப்புக்கும் இடையிலான மாற்றம் பகுதியில் ஒரு சிக்கலான வளைவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இடுப்பில் ஒரு பெரிய ஆரம் வடிவமைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, UIC இன் 60kg/m ரயில் தண்டவாள தலைக்கும் இடுப்புக்கும் இடையிலான மாற்றம் மண்டலத்தில் R7-R35-R120 ஐப் பயன்படுத்துகிறது. ஜப்பானின் 60kg/m ரயில் தண்டவாள தலைக்கும் இடுப்புக்கும் இடையிலான மாற்றம் மண்டலத்தில் R19-R19-R500 ஐப் பயன்படுத்துகிறது.

மூன்றாவதாக, ரயில் இடுப்புக்கும் ரயில் அடிப்பகுதிக்கும் இடையிலான மாற்றம் மண்டலத்தில், பிரிவின் மென்மையான மாற்றத்தை அடைவதற்காக, ஒரு சிக்கலான வளைவு வடிவமைப்பும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் படிப்படியான மாற்றம் ரயில் அடிப்பகுதியின் சாய்வுடன் சீராக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. UIC60kg/m ரயில் போன்றவை, R120-R35-R7 ஐப் பயன்படுத்த வேண்டும். ஜப்பானின் 60kg/m ரயில் R500-R19 ஐப் பயன்படுத்துகிறது. சீனாவின் 60kg/m ரயில் R400-R20 ஐப் பயன்படுத்துகிறது.

நான்காவதாக, தண்டவாளத்தின் அடிப்பகுதி முழுவதும் தட்டையாக இருப்பதால், அந்தப் பகுதி நல்ல நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. தண்டவாளத்தின் அடிப்பகுதியின் முனை முகங்கள் அனைத்தும் செங்கோணங்களில் இருக்கும், பின்னர் ஒரு சிறிய ஆரத்துடன் வட்டமாக இருக்கும், பொதுவாக R4~R2. தண்டவாளத்தின் அடிப்பகுதியின் உள் பக்கம் பொதுவாக இரண்டு செட் சாய்ந்த கோடுகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் சில இரட்டை சாய்வை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, மேலும் சில ஒற்றை சாய்வை ஏற்றுக்கொள்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, UIC60kg/m ரயில் 1:275+1:14 இரட்டை சாய்வை ஏற்றுக்கொள்கிறது. ஜப்பானின் 60kg/m ரயில் 1:4 ஒற்றை சாய்வை ஏற்றுக்கொள்கிறது. சீனாவின் 60kg/m ரயில் 1:3+1:9 இரட்டை சாய்வை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

தயாரிப்பு கட்டுமானம்

சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது, முதல் தர சேவை, அதிநவீன தரம், உலகப் புகழ்பெற்றது.
1. அளவுகோல் விளைவு: எங்கள் நிறுவனம் ஒரு பெரிய விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் ஒரு பெரிய எஃகு தொழிற்சாலையைக் கொண்டுள்ளது, போக்குவரத்து மற்றும் கொள்முதலில் அளவுகோல் விளைவுகளை அடைகிறது, மேலும் உற்பத்தி மற்றும் சேவைகளை ஒருங்கிணைக்கும் எஃகு நிறுவனமாக மாறுகிறது.
2. தயாரிப்பு பன்முகத்தன்மை: தயாரிப்பு பன்முகத்தன்மை, நீங்கள் விரும்பும் எந்த எஃகையும் எங்களிடமிருந்து வாங்கலாம், முக்கியமாக எஃகு கட்டமைப்புகள், எஃகு தண்டவாளங்கள், எஃகு தாள் குவியல்கள், ஒளிமின்னழுத்த அடைப்புக்குறிகள், சேனல் எஃகு, சிலிக்கான் எஃகு சுருள்கள் மற்றும் பிற தயாரிப்புகளில் ஈடுபட்டுள்ளது, இது மிகவும் நெகிழ்வானதாக ஆக்குகிறது. வெவ்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய விரும்பிய தயாரிப்பு வகையைத் தேர்வுசெய்யவும்.
3. நிலையான விநியோகம்: மிகவும் நிலையான உற்பத்தி வரிசை மற்றும் விநியோகச் சங்கிலியைக் கொண்டிருப்பது மிகவும் நம்பகமான விநியோகத்தை வழங்க முடியும். அதிக அளவு எஃகு தேவைப்படும் வாங்குபவர்களுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.
4. பிராண்ட் செல்வாக்கு: அதிக பிராண்ட் செல்வாக்கு மற்றும் பெரிய சந்தையைக் கொண்டிருங்கள்.
5. சேவை: தனிப்பயனாக்கம், போக்குவரத்து மற்றும் உற்பத்தியை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு பெரிய எஃகு நிறுவனம்.
6. விலை போட்டித்தன்மை: நியாயமான விலை

* மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்chinaroyalsteel@163.comஉங்கள் திட்டங்களுக்கான விலைப்புள்ளியைப் பெற

வாடிக்கையாளர்கள் வருகை

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. உங்களிடமிருந்து நான் எப்படி மேற்கோளைப் பெறுவது?
நீங்கள் எங்களுக்கு செய்தி அனுப்பலாம், ஒவ்வொரு செய்திக்கும் நாங்கள் சரியான நேரத்தில் பதிலளிப்போம்.

2. பொருட்களை சரியான நேரத்தில் டெலிவரி செய்வீர்களா?
ஆம், சிறந்த தரமான தயாரிப்புகளையும் சரியான நேரத்தில் டெலிவரியையும் வழங்க நாங்கள் உறுதியளிக்கிறோம். நேர்மை எங்கள் நிறுவனத்தின் கொள்கை.

3. ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் மாதிரிகளைப் பெற முடியுமா?
ஆம், நிச்சயமாக. பொதுவாக எங்கள் மாதிரிகள் இலவசம், உங்கள் மாதிரிகள் அல்லது தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள் மூலம் நாங்கள் தயாரிக்கலாம்.

4.உங்கள் கட்டண விதிமுறைகள் என்ன?
எங்கள் வழக்கமான கட்டண காலம் 30% வைப்புத்தொகை, மீதமுள்ளவை B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வை நீங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறீர்களா?
ஆம், நிச்சயமாக நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம்.

6.உங்கள் நிறுவனத்தை நாங்கள் எப்படி நம்புவது?
நாங்கள் பல ஆண்டுகளாக எஃகு வணிகத்தில் தங்க சப்ளையராக நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம், தலைமையகம் தியான்ஜின் மாகாணத்தில் அமைந்துள்ளது, எந்த வகையிலும், எல்லா வகையிலும் விசாரிக்க வரவேற்கிறோம்.

முந்தையது: ஜிபி ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரயில் ரயில்வே ரயில் ஹெவி டியூட்டி தொழிற்சாலை விலை எஃகு ரயில் வலுவானது மற்றும் நீடித்தது கட்டுமானத்திற்கு ஏற்றது மற்றும் பல

அடுத்தது: மொத்த விற்பனை ஹாட் ரோலிங் க்ரூவ் ஹெவி ஜிபி ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரயில் கொள்முதல்

உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.