சீன விநியோகஸ்தர் அனைத்து ஜிபி ஸ்டாண்டர்ட் ரெயில் மாடல்களுக்கும் விலைச் சலுகைகளை வழங்குகிறார்.

அனைத்து ஜிபி ஸ்டாண்டர்ட் ரெயில் மாடல்களுக்கும் சீன சப்ளையர் விலைச் சலுகைகளை வழங்குகிறார் சிறப்புப் படம்

சுருக்கமான விளக்கம்:

எஃகு இரயில் பாதைதண்டவாளங்கள் உலகெங்கிலும் உள்ள போக்குவரத்து அமைப்புகளுக்கு உயிர்நாடியாகச் செயல்பட்டு, மக்கள், பொருட்கள் மற்றும் வளங்களின் திறமையான போக்குவரத்தை சாத்தியமாக்குகின்றன. ஒரு தடையற்ற பாதையாகச் செயல்படுவதால், அவை நிலைத்தன்மையையும் நம்பகத்தன்மையையும் வழங்கி, மோசமான வானிலை நிலைகளிலும்கூட ரயில்கள் சீராக இயங்குவதை உறுதி செய்கின்றன. எஃகின் உள்ளார்ந்த வலிமையானது, இரயில் தண்டவாளங்களை அமைப்பதற்கு அதனை ஒரு சிறந்த பொருளாக ஆக்குகிறது; இது அதிக சுமைகளைத் தாங்குவதோடு, நீண்ட தூரங்களுக்குத் தனது கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டையும் தக்கவைத்துக் கொள்கிறது.

தரம்:Q235B/50Mn/60Si2Mn/U71Mn

தரநிலை: GB

சான்றிதழ்:ISO9001

தொகுப்பு:நிலையான கடல் பயணத் தகுதித் தொகுப்பு

கட்டண விதிமுறை:கட்டண விதிமுறை

எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்:+86 13652091506

: [email protected]

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும் வாட்ஸ்அப்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

வளர்ச்சிஜிபி தரநிலை எஃகு தண்டவாளம்இதன் வரலாற்றை 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி வரை பின்னோக்கிச் செல்லலாம். எஃகு பயன்பாட்டிற்கு வருவதற்கு முன்பு, வார்ப்பு இரும்புத் தண்டவாளங்களைக் கொண்டு இருப்புப்பாதைகள் அமைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், இந்தத் தண்டவாளங்கள் அதிக சுமையின் கீழ் எளிதில் விரிசல் விட்டு உடைந்து போகும் தன்மை கொண்டவையாக இருந்தன. இது இருப்புப்பாதை போக்குவரத்தின் செயல்திறனையும் பாதுகாப்பையும் மட்டுப்படுத்தியது.

தயாரிப்பு உற்பத்தி செயல்முறை

வார்ப்பிரும்பிலிருந்து மாற்றம்ரயிலின் தண்டவாளம்இது பல தசாப்தங்களாகப் படிப்படியாக நிகழ்ந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், பொறியாளர்கள் வார்ப்பு இரும்புத் தண்டவாளங்களை விட அதிக நீடித்து உழைக்கக்கூடியதாகவும், எளிதில் உடையாததாகவும் இருந்த தேனிரும்புத் தண்டவாளங்களைக் கொண்டு பரிசோதனைகளைத் தொடங்கினர். இருப்பினும், வலிமை மற்றும் நீடித்து உழைக்கும் தன்மையின் அடிப்படையில் தேனிரும்பிற்கும் சில வரம்புகள் இருந்தன.

1860களில், உயர்தர எஃகை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்ய வழிவகுத்த பெஸ்ஸெமர் செயல்முறை உருவாக்கப்பட்டது. இந்தச் செயல்முறையில், உருகிய இரும்பின் வழியே காற்றைச் செலுத்தி அசுத்தங்களை அகற்றி, உயர்ந்த வலிமை மற்றும் கடினத்தன்மை கொண்ட எஃகு உருவாக்கப்பட்டது.

எஃகு தண்டவாளங்களின் அறிமுகம் இரயில் போக்குவரத்தில் ஒரு புரட்சியை ஏற்படுத்தியது. எஃகு தண்டவாளங்கள் அதிக எடையையும் அதிவேகத்தையும் தாங்கக்கூடியவையாக இருந்ததால், இரயில் அமைப்புகளில் செயல்திறனும் கொள்ளளவும் அதிகரித்தன. எஃகு தண்டவாளங்களின் நீடித்த உழைப்பால், பராமரிப்புச் செலவுகளும் செயலிழப்பு நேரமும் பெருமளவில் குறைந்தன. இது, மேலும் நம்பகமான மற்றும் தொடர்ச்சியான இரயில் இயக்கங்களுக்கு வழிவகுத்தது.

எஃகு தண்டவாளங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து, எஃகு உற்பத்தி நுட்பங்களிலும் தண்டவாள வடிவமைப்பிலும் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றங்கள் ஏற்பட்டு வருகின்றன. நவீன இரயில் போக்குவரத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், அதிக தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் அரிமான எதிர்ப்பு போன்ற குறிப்பிட்ட பண்புகளைக் கொண்ட எஃகு உலோகக் கலவைகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.

இன்றும், எஃகு தண்டவாளங்கள் அவற்றின் வலிமை, நீடித்துழைக்கும் தன்மை மற்றும் செலவுத் திறன் ஆகியவற்றின் காரணமாக இரயில்வே கட்டுமானத்திற்கான முதன்மைத் தேர்வாகத் திகழ்கின்றன. போக்குவரத்துத் துறையின் நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வரும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் அவை தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன.

தயாரிப்பு அளவு

தயாரிப்பின் பெயர்:		ஜிபி தரநிலை எஃகு தண்டவாளம்
வகை:		கனரக ரயில், கிரேன் ரயில், இலகுரக ரயில்
பொருள்/விவரக்குறிப்பு:
இலகு ரயில்:	மாதிரி/பொருள்:	Q235, 55Q;	விவரக்குறிப்பு:	30கிலோ/மீ, 24கிலோ/மீ, 22கிலோ/மீ, 18கிலோ/மீ, 15கிலோ/மீ, 12கிலோ/மீ, 8கிலோ/மீ.
கனரக தண்டவாளம் ：	மாதிரி/பொருள்:	45MN, 71MN;	விவரக்குறிப்பு:	50கிலோ/மீ, 43கிலோ/மீ, 38கிலோ/மீ, 33கிலோ/மீ.
கிரேன் ரெயில்:	மாதிரி/பொருள்:	யு71எம்என்;	விவரக்குறிப்பு:	QU70 கி.கி /மீ ，QU80 கி.கி /மீ，QU100கி.கி /மீ，QU120 கி.கி /மீ.

ஜிபி தரநிலை எஃகு தண்டவாளம்::

விவரக்குறிப்புகள்: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
தரநிலை: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
பொருள்: U71Mn/50Mn
நீளம்: 6மீ-12மீ 12.5மீ-25மீ

பண்டம்	தரம்	பிரிவு அளவு (மிமீ)
பண்டம்	தரம்	ரயில் உயரம்	அடிப்படை அகலம்	தலை அகலம்	தடிமன்	எடை (கிலோகிராம்)
இலகு ரயில்	8 கிலோ/மீ	65.00	54.00	25.00	7.00	8.42
	12 கிலோ/மீ	69.85	69.85	38.10	7.54	12.2
	15 கிலோ/மீ	79.37	79.37	42.86	8.33	15.2
	18 கிலோ/மீ	90.00	80.00	40.00	10.00	18.06
	22 கிலோ/மீ	93.66	93.66	50.80	10.72	22.3
	24 கிலோ/மீ	107.95	92.00	51.00	10.90	24.46
	30 கிலோ/மீ	107.95	107.95	60.33	12.30	30.10
கனரக ரயில்	38 கிலோ/மீ	134.00	114.00	68.00	13.00	38.733
	43 கிலோ/மீ	140.00	114.00	70.00	14.50	44.653
	50 கிலோ/மீ	152.00	132.00	70.00	15.50	51.514
	60 கிலோ/மீ	176.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	75 கிலோ/மீ	192.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	யுஐசி54	159.00	140.00	70.00	16.00	54.43
	யுஐசி60	172.00	150.00	74.30	16.50	60.21
தூக்கும் தண்டவாளம்	QU70	120.00	120.00	70.00	28.00	52.80
	QU80	130.00	130.00	80.00	32.00	63.69
	QU100	150.00	150.00	100.00	38.00	88.96
	QU120	170.00	170.00	120.00	44.00	118.1

நன்மை

வகை மற்றும் வலிமைரயில் பாதைநீளத்தின் ஒரு மீட்டருக்கு தோராயமான நிறை (கிலோகிராம்) மூலம் குறிப்பிடப்படுகிறது. உதாரணமாக, சீனாவில் தற்போதுள்ள தரமான தண்டவாள வகைகள் 43 கிலோ/மீ, 50 கிலோ/மீ, 60 கிலோ/மீ, 75 கிலோ/மீ போன்றவை ஆகும். சீனாவில் தண்டவாளங்களின் தரமான நீளம்: 43 கிலோ/மீ என்பது 12.5 மீ அல்லது 25 மீ; 50 கிலோ/மீ-க்கு மேற்பட்ட தண்டவாளங்களின் நீளம் 25 மீ, 50 மீ, மற்றும் 100 மீ ஆகும். தண்டவாள பற்றவைப்பு தொழிற்சாலைக்குச் சென்று அதை 500 மீ நீளமுள்ள தண்டவாளமாகப் பற்றவைத்து, பின்னர் கட்டுமான இடத்திற்குக் கொண்டு சென்று தேவையான நீளத்திற்குப் பற்றவைக்க வேண்டும்.

இரயில்வேயின் விவரக்குறிப்புகள், அந்தந்த இரயில்வே அமைப்பு மற்றும் நாட்டின் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பொறுத்து மாறுபடலாம். இருப்பினும், சில பொதுவான விவரக்குறிப்புகள் பின்வருமாறு:

தண்டவாள எடை: ஒரு தண்டவாளத்தின் எடை பொதுவாக ஒரு கெஜத்திற்கு பவுண்டுகள் (lbs/yd) அல்லது ஒரு மீட்டருக்கு கிலோகிராம்கள் (kg/m) என்ற அலகில் குறிப்பிடப்படுகிறது. தண்டவாளத்தின் எடை, அதன் சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் நீடித்து உழைக்கும் தன்மையை நிர்ணயிக்கிறது.

தண்டவாளப் பிரிவு: தண்டவாளத்தின் வடிவம், அதாவது தண்டவாளப் பிரிவு, மாறுபடலாம். சில பொதுவான தண்டவாளப் பிரிவுகளில் I-பிரிவு ("I-பீம்" பிரிவு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), UIC60 பிரிவு மற்றும் ASCE 136 பிரிவு ஆகியவை அடங்கும்.

நீளம்: ஒரு தண்டவாளத்தின் நீளம், குறிப்பிட்ட இரயில்வே அமைப்பைப் பொறுத்து மாறுபடலாம், ஆனால் வழக்கமான நீளங்கள் பொதுவாக 20-30 மீட்டர்களுக்குள் இருக்கும்.

தரநிலை: வெவ்வேறு பிராந்தியங்கள் அல்லது நாடுகளில் இரயில் தண்டவாளங்களுக்கென குறிப்பிட்ட தரநிலைகள் இருக்கலாம். உதாரணமாக, வட அமெரிக்காவில், அமெரிக்க இரயில்வே சங்கம் (AAR) தண்டவாள விவரக்குறிப்புகளுக்கான தரநிலைகளை நிர்ணயிக்கிறது.

எஃகின் தரம்: இரயில் தண்டவாளங்களில் பயன்படுத்தப்படும் எஃகின் குறிப்பிட்ட தரம் மாறுபடலாம். பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் எஃகு தரங்களில் கார்பன் எஃகு (A36 அல்லது A709 போன்றவை), கலப்புலோக எஃகு (AISI 4340 அல்லது ASTM A320 போன்றவை) மற்றும் வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட எஃகுகள் (ASTM A759 போன்றவை) அடங்கும்.

தேய்மான எதிர்ப்புத்திறன்: இரயில் தண்டவாளங்கள், இரயில்களின் சக்கரங்களால் தொடர்ச்சியான தேய்மானத்திற்கு உள்ளாகின்றன. எனவே, தேய்மான எதிர்ப்புத்திறன் என்பது தண்டவாளங்களுக்கான ஒரு முக்கியமான பண்புக்கூறாகும். தேய்மான எதிர்ப்புத்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக, தண்டவாளத்தின் மேற்பரப்பில் பல்வேறு பூச்சுகள் அல்லது பதப்படுத்தும் முறைகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

பற்றவைப்புத் தகுதி: தண்டவாளத்தின் தனித்தனிப் பகுதிகளை இணைப்பதற்கு, தண்டவாள இணைப்புகளுக்கு பெரும்பாலும் பற்றவைப்பு தேவைப்படுகிறது. எனவே, சரியான பற்றவைப்பு வலிமை மற்றும் நீடித்துழைப்பை உறுதி செய்வதற்காக, தண்டவாள விவரக்குறிப்புகளில் பற்றவைப்புத் தகுதிக்கான அளவுகோல்கள் சேர்க்கப்பட்டிருக்கலாம்.

குறிப்பு: விரிவான மற்றும் துல்லியமான விவரக்குறிப்புகளுக்கு, உங்கள் பிராந்தியம் அல்லது நாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட ரயில் தரநிலைகளைப் பார்ப்பது அவசியம்.

திட்டம்

எங்கள் நிறுவனம்'sரயில் எஃகு விவரக்குறிப்புஅமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட 13,800 டன் எஃகு தண்டவாளங்கள் ஒரே நேரத்தில் தியான்ஜின் துறைமுகத்தில் ஏற்றப்பட்டன. ரயில் பாதையில் கடைசி தண்டவாளம் உறுதியாகப் பதிக்கப்பட்டதன் மூலம் கட்டுமானத் திட்டம் நிறைவடைந்தது. இந்தத் தண்டவாளங்கள் அனைத்தும், மிக உயர்ந்த மற்றும் கடுமையான தொழில்நுட்பத் தரநிலைகளைப் பயன்படுத்தி, எங்களின் தண்டவாளம் மற்றும் எஃகு உத்திரத் தொழிற்சாலையின் உலகளாவிய உற்பத்தி வரிசையில் தயாரிக்கப்பட்டவை ஆகும்.

இரயில் பொருட்கள் பற்றிய மேலும் தகவலுக்கு, எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்!

WeChat: +86 13652091506

தொலைபேசி: +86 13652091506

மின்னஞ்சல்:[email protected]

சீனா ரயில் சப்ளையர்சீனா எஃகு தண்டவாளம், ஜிபி தரநிலை எஃகு தண்டவாளம்

விண்ணப்பம்

ஒளிஇரயில் பாதை தண்டவாளம்இது முக்கியமாக வனப் பகுதிகள், சுரங்கப் பகுதிகள், தொழிற்சாலைகள் மற்றும் கட்டுமானத் தளங்களில் தற்காலிகப் போக்குவரத்துப் பாதைகள் மற்றும் இலகுரக தொடர்வண்டிப் பாதைகளை அமைப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மூலப்பொருள்: 55Q/Q235B, செயல்முறைத் தரநிலை: GB11264-89.

1. இரயில் போக்குவரத்துத் துறை
இரயில்வே கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டில் தண்டவாளங்கள் ஒரு இன்றியமையாத மற்றும் முக்கியமான அங்கமாகும். இரயில் போக்குவரத்தில், இரயிலின் முழு எடையையும் தாங்குவதற்கு எஃகு தண்டவாளங்கள் பொறுப்பாகும், மேலும் அவற்றின் தரம் மற்றும் செயல்திறன் இரயிலின் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை நேரடியாகப் பாதிக்கின்றன. எனவே, தண்டவாளங்கள் அதிக வலிமை, தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் அரிமான எதிர்ப்பு போன்ற சிறந்த இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். தற்போது, பெரும்பாலான உள்நாட்டு இரயில் பாதைகளால் பயன்படுத்தப்படும் தண்டவாளத் தரநிலை GB/T 699-1999 "உயர் கார்பன் கட்டமைப்பு எஃகு" ஆகும்.
2. கட்டுமானப் பொறியியல் துறை
ரயில்வே துறை மட்டுமின்றி, கிரேன்கள், கோபுர கிரேன்கள், பாலங்கள் மற்றும் நிலத்தடி திட்டங்கள் போன்ற கட்டுமானப் பொறியியலிலும் எஃகு தண்டவாளங்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்தத் திட்டங்களில், எடையைத் தாங்குவதற்கும் நிலைநிறுத்துவதற்கும் தண்டவாளங்கள் அடித்தளங்களாகவும் பொருத்திகளாகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் தரமும் உறுதித்தன்மையும், ஒட்டுமொத்த கட்டுமானத் திட்டத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.
3. கனரக இயந்திரங்கள் துறை
கனரக இயந்திர உற்பத்தித் துறையில், தண்டவாளங்களும் ஒரு பொதுவான அங்கமாகும்; இவை முக்கியமாக தண்டவாளங்களால் ஆன ஓடுபாதைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உதாரணமாக, எஃகு ஆலைகளில் உள்ள எஃகு தயாரிப்புப் பட்டறைகள், வாகனத் தொழிற்சாலைகளில் உள்ள உற்பத்தித் தொடர்கள் போன்றவற்றில், பல பத்து டன்கள் அல்லது அதற்கும் அதிகமான எடை கொண்ட கனரக இயந்திரங்களையும் உபகரணங்களையும் தாங்கிச் செல்வதற்கு, எஃகு தண்டவாளங்களால் ஆன ஓடுபாதைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டியுள்ளது.
சுருக்கமாக, போக்குவரத்து, கட்டுமானப் பொறியியல், கனரக இயந்திரங்கள் மற்றும் பிற துறைகளில் எஃகு தண்டவாளங்களின் பரவலான பயன்பாடு, இந்தத் தொழில்களின் வளர்ச்சிக்கும் முன்னேற்றத்திற்கும் முக்கியப் பங்களிப்புகளைச் செய்துள்ளது. இன்று, தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான புத்தாக்கம் மற்றும் வளர்ச்சியுடன், பல்வேறு துறைகளில் செயல்திறன் மற்றும் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கும், அதனை முன்னெடுத்துச் செல்வதற்கும் ஏற்ப, தண்டவாளங்கள் தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்பட்டு மேம்படுத்தப்படுகின்றன.

பேக்கேஜிங் மற்றும் ஷிப்பிங்

GB தரநிலை எஃகு தண்டவாளத்தின் தலைப்பகுதி வடிவமைப்பை மேம்படுத்துவதும், அதன் விறைப்புத்தன்மை மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பை அதிகரிப்பதற்கான வழிகளில் ஒன்றாகும்.

ஆரம்பகால இரயில் பாதையின் தலைப்பகுதியில், மிதிப்பலகையின் மேற்பரப்பு ஒப்பீட்டளவில் மென்மையாக இருந்தது, மேலும் இருபுறமும் சிறிய ஆரம் கொண்ட வளைவுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1950கள் மற்றும் 1960கள் வரை, ஆரம்பத்தில் வடிவமைக்கப்பட்ட தலைப்பகுதியின் வடிவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், இரயில் சக்கரங்களின் தேய்மானத்திற்குப் பிறகு, இரயில் பாதையின் மேற்புறத்தில் உள்ள மிதிப்பலகையின் வடிவம் கிட்டத்தட்ட முழுவதும் வட்டமாக இருப்பதும், இருபுறமும் உள்ள வளைவின் ஆரம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருப்பதும் கண்டறியப்பட்டது. சோதனை உருவகப்படுத்துதலில், தலைப்பகுதியின் உட்புற வளைவில் ஏற்படும் அதிகப்படியான சக்கரம்-இரயில் தொடர்பு அழுத்தமே, தலைப்பகுதி உரிந்து போவதற்குக் காரணம் என்று கண்டறியப்பட்டது. இரயில் பாதை உரிந்து போவதால் ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைப்பதற்காக, அனைத்து நாடுகளும் நெகிழ்வு உருக்குலைவைக் குறைக்கும் வகையில் தலைப்பகுதியின் வளைவு வடிவமைப்பை மாற்றியமைத்துள்ளன.

முதலில், GB தரநிலை எஃகு தண்டவாளத் தலை மிதிப்பலகையின் வடிவமைப்பில் நாடுகள் பின்வரும் கொள்கையைப் பின்பற்றியுள்ளன: தண்டவாளத்தின் மேல் மிதிப்பலகையின் வளைவு, சக்கர மிதிப்பலகையின் அளவிற்கு முடிந்தவரை இணக்கமாக இருக்க வேண்டும், அதாவது, மிதிப்பலகை வளைவின் அளவு, உதாரணமாக, அமெரிக்காவின் 59.9 கிலோ/மீ தண்டவாளத்திற்கு, தண்டவாளத் தலை வளைவு R254-R31.75-R9.52 ஆகவும்; முன்னாள் சோவியத் யூனியனின் 65 கிலோ/மீ தண்டவாளத்திற்கு, தண்டவாளத் தலை வளைவு R300-R80-R15 ஆகவும்; UIC 60 கிலோ/மீ தண்டவாளத்திற்கு, தண்டவாளத் தலை வளைவு R300-R80-R13 ஆகவும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. மேற்கூறியவற்றிலிருந்து, நவீன தண்டவாளத் தலையின் குறுக்குவெட்டு வடிவமைப்பின் முக்கிய அம்சம் சிக்கலான வளைவுகள் மற்றும் மூன்று ஆரங்களைப் பயன்படுத்துவதே ஆகும் என்பது தெளிவாகிறது. தண்டவாளத் தலையின் பக்கவாட்டில், குறுகிய மேற்பகுதி மற்றும் அகலமான கீழ்ப்பகுதியைக் கொண்ட ஒரு நேர்க்கோடு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது, மேலும் அந்த நேர்க்கோட்டின் சாய்வு பொதுவாக 1:20~1:40 ஆக இருக்கும். தண்டவாளத் தலையின் கீழ் தாடையில் பெரும்பாலும் அதிக சரிவு கொண்ட ஒரு நேர்க்கோடு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அந்த சரிவு பொதுவாக 1:3 முதல் 1:4 வரை இருக்கும்.

இரண்டாவதாக, GB தரநிலை எஃகு தண்டவாளத் தலைப்பகுதிக்கும் தண்டவாள இடைப்பகுதிக்கும் இடையிலான மாறுதல் மண்டலத்தில், அழுத்தக் குவிப்பினால் ஏற்படும் விரிசல்களைக் குறைக்கவும், ஃபிஷ்பிளேட்டிற்கும் தண்டவாளத்திற்கும் இடையிலான உராய்வு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கவும், தண்டவாளத் தலைப்பகுதிக்கும் தண்டவாள இடைப்பகுதிக்கும் இடையிலான மாறுதல் பகுதியில் ஒரு சிக்கலான வளைவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இடைப்பகுதியில் ஒரு பெரிய ஆரம் கொண்ட வடிவமைப்பு பின்பற்றப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, UIC-யின் 60kg/m தண்டவாளம், தண்டவாளத் தலைப்பகுதிக்கும் இடைப்பகுதிக்கும் இடையிலான மாறுதல் மண்டலத்தில் R7-R35-R120-ஐப் பயன்படுத்துகிறது. ஜப்பானின் 60kg/m தண்டவாளம், தண்டவாளத் தலைப்பகுதிக்கும் இடைப்பகுதிக்கும் இடையிலான மாறுதல் மண்டலத்தில் R19-R19-R500-ஐப் பயன்படுத்துகிறது.

மூன்றாவதாக, தண்டவாளத்தின் நடுப்பகுதிக்கும் அதன் அடிப்பகுதிக்கும் இடையிலான மாறுதல் மண்டலத்தில், பிரிவின் மென்மையான மாறுதலை அடைவதற்காக, ஒரு சிக்கலான வளைவு வடிவமைப்பும் கையாளப்படுகிறது, மேலும் அந்தப் படிப்படியான மாறுதல், தண்டவாளத்தின் அடிப்பகுதியின் சரிவுடன் மென்மையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உதாரணமாக, UIC 60kg/m தண்டவாளத்திற்கு R120-R35-R7 பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஜப்பானின் 60kg/m தண்டவாளம் R500-R19-ஐப் பயன்படுத்துகிறது. சீனாவின் 60kg/m தண்டவாளம் R400-R20-ஐப் பயன்படுத்துகிறது.

நான்காவதாக, தண்டவாளத்தின் அடிப்பகுதி முழுவதும் தட்டையாக இருப்பதால், அதன் குறுக்குவெட்டுப் பகுதி நல்ல நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. தண்டவாளத்தின் அடிப்பகுதியின் முனைகள் அனைத்தும் செங்கோணத்தில் அமைந்து, பின்னர் ஒரு சிறிய ஆரத்துடன், பொதுவாக R4 முதல் R2 வரை வட்டமாக்கப்படுகின்றன. தண்டவாளத்தின் அடிப்பகுதியின் உட்புறம் பொதுவாக இரண்டு தொகுப்பு சாய்வுக் கோடுகளுடன் வடிவமைக்கப்படுகிறது; அவற்றில் சில இரட்டைச் சாய்வையும், சில ஒற்றைச் சாய்வையும் கொண்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, UIC 60 கிலோ/மீ தண்டவாளம் 1:275+1:14 என்ற இரட்டைச் சாய்வைப் பயன்படுத்துகிறது. ஜப்பானின் 60 கிலோ/மீ தண்டவாளம் 1:4 என்ற ஒற்றைச் சாய்வைப் பயன்படுத்துகிறது. சீனாவின் 60 கிலோ/மீ தண்டவாளம் 1:3+1:9 என்ற இரட்டைச் சாய்வைப் பயன்படுத்துகிறது.

தயாரிப்பு கட்டுமானம்

சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது, முதல் தர சேவை, அதிநவீன தரம், உலகப் புகழ்பெற்ற
1. அளவு விளைவு: எங்கள் நிறுவனம் ஒரு பெரிய விநியோகச் சங்கிலியையும் ஒரு பெரிய எஃகுத் தொழிற்சாலையையும் கொண்டிருப்பதால், போக்குவரத்து மற்றும் கொள்முதலில் அளவு விளைவுகளை அடைந்து, உற்பத்தி மற்றும் சேவைகளை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு எஃகு நிறுவனமாக உருவெடுத்துள்ளது.
2. தயாரிப்புப் பன்முகத்தன்மை: எங்களிடம் உள்ள தயாரிப்புப் பன்முகத்தன்மையின் காரணமாக, நீங்கள் விரும்பும் எந்தவொரு எஃகையும் எங்களிடமிருந்து வாங்கலாம். நாங்கள் முக்கியமாக எஃகு கட்டமைப்புகள், எஃகு தண்டவாளங்கள், எஃகுத் தகடு குவியல்கள், ஒளிமின்னழுத்தத் தாங்கிகள், கால்வாய் எஃகு, சிலிக்கான் எஃகுச் சுருள்கள் மற்றும் பிற தயாரிப்புகளில் ஈடுபட்டுள்ளோம். இது, வெவ்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, விரும்பிய தயாரிப்பு வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை அளிக்கிறது.
3. நிலையான வழங்கல்: மிகவும் நிலையான உற்பத்தி வரிசை மற்றும் விநியோகச் சங்கிலியைக் கொண்டிருப்பது, நம்பகமான விநியோகத்தை வழங்க முடியும். அதிக அளவில் எஃகு தேவைப்படும் வாங்குபவர்களுக்கு இது குறிப்பாக முக்கியமானது.
4. பிராண்ட் செல்வாக்கு: அதிக பிராண்ட் செல்வாக்கையும் பெரிய சந்தையையும் கொண்டிருத்தல்
5. சேவை: தனிப்பயனாக்கம், போக்குவரத்து மற்றும் உற்பத்தியை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு பெரிய எஃகு நிறுவனம்
6. விலைப் போட்டித்தன்மை: நியாயமான விலை

*மின்னஞ்சலை இதற்கு அனுப்பவும்[email protected]உங்கள் திட்டங்களுக்கான விலைப்புள்ளியைப் பெற

வாடிக்கையாளர்கள் வருகை

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. உங்களிடமிருந்து விலைப்புள்ளியை நான் எவ்வாறு பெறுவது?
நீங்கள் எங்களுக்குச் செய்தி அனுப்பலாம், நாங்கள் ஒவ்வொரு செய்திக்கும் உரிய நேரத்தில் பதிலளிப்போம்.

2. நீங்கள் பொருட்களை உரிய நேரத்தில் வழங்குவீர்களா?
ஆம், நாங்கள் மிகச்சிறந்த தரமான பொருட்களை சரியான நேரத்தில் வழங்குவதாக உறுதியளிக்கிறோம். நேர்மையே எங்கள் நிறுவனத்தின் கொள்கை.

3. ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் மாதிரிகளைப் பெற முடியுமா?
ஆம், நிச்சயமாக. பொதுவாக எங்கள் மாதிரிகள் இலவசம், உங்கள் மாதிரிகள் அல்லது தொழில்நுட்ப வரைபடங்களின்படி எங்களால் உற்பத்தி செய்ய முடியும்.

4. உங்கள் கட்டண விதிமுறைகள் என்ன?
எங்களின் வழக்கமான கட்டண விதிமுறை 30% முன்பணம், மீதித் தொகையை சரக்குக் கட்டணப் பட்டியலின் போது செலுத்துவதாகும். EXW, FOB, CFR, CIF.

5. மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வை ஏற்றுக்கொள்கிறீர்களா?
ஆம், நிச்சயமாக நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம்.

6. உங்கள் நிறுவனத்தை நாங்கள் எவ்வாறு நம்புவது?
நாங்கள் பல ஆண்டுகளாக எஃகு வணிகத்தில் ஒரு சிறந்த விநியோகஸ்தராக நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம், எங்கள் தலைமையகம் தியான்ஜின் மாகாணத்தில் அமைந்துள்ளது, எந்த வகையிலும், எல்லா வகையிலும் ஆய்வு செய்ய உங்களை வரவேற்கிறோம்.

முந்தையது: ஜிபி தரநிலை எஃகு இரயில்வே தண்டவாளம், கனரக பயன்பாட்டிற்கான தொழிற்சாலை விலை எஃகு தண்டவாளம், வலிமையான மற்றும் நீடித்து உழைக்கக்கூடியது, கட்டுமானம் மற்றும் பலவற்றிற்கு ஏற்றது.

அடுத்து: மொத்த விற்பனைக்கான சூடான உருளும் பள்ளம் கொண்ட கனரக GB தரநிலை எஃகு தண்டவாள கொள்முதல்

உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.