தொழில்முறை தனிப்பயன் ஜிபி ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரெயில் தர தரமான கனரக வகை ரயில்வே ஸ்டீல் ரெயிலிங் ரெயில் ரெயில்

வலிமை, உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் தாக்க எதிர்ப்புரெயில்ரோட் டிராக் விற்பனைக்குரெயிலின் பொருளைப் பொறுத்து, அதாவது வேதியியல் கலவை, மெட்டலோகிராஃபிக் அமைப்பு, உற்பத்தி செயல்முறை மற்றும் எஃகு வெப்ப சிகிச்சை தரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. ரெயிலின் வேதியியல் கலவையில், இரும்புக்கு கூடுதலாக, கார்பன், மாங்கனீசு, சிலிக்கான், சல்பர் மற்றும் பாஸ்பரஸ் ஆகியவை உள்ளன. அதிக கார்பன் உள்ளடக்கம் ரெயிலின் வலிமையை அதிகரிக்கும், ஆனால் மிக அதிக கார்பன் உள்ளடக்கம் அதன் பிளாஸ்டிக் மற்றும் தாக்க கடினத்தன்மையைக் குறைக்கும். மாங்கனீசு மற்றும் சிலிக்கான் உள்ளடக்கத்தை அதிகரிப்பது ரயிலின் வலிமை, கடினத்தன்மை மற்றும் கடினத்தன்மையை அதிகரிக்கும். சல்பர் மற்றும் பாஸ்பரஸ் ஆகியவை தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்கள் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வரம்புகளை மீற அனுமதிக்கக்கூடாது. கூடுதலாக. 1970 களில் இருந்து, சீனா அரிய பூமி, குறைந்த மாங்கனீசு, நடுத்தர சிலிக்கான், டைட்டானியம் மற்றும் தாமிரம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட குறைந்த அலாய் எஃகு தண்டவாளங்களை உற்பத்தி செய்துள்ளது. ரயில் இறுதி பகுதியின் உடைகள் எதிர்ப்பு ஆற்றலை மேம்படுத்துவதற்கும், நசுக்குவதைத் தடுப்பதற்கும், ரயிலின் சீரான உடைகளை உறுதி செய்வதற்கும், ரயில் மேற்பரப்பு தணித்தல் வழக்கமாக ரயிலின் இரு முனைகளிலும் அதன் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்த மேற்கொள்ளப்படுகிறது; முழு நீள தணித்தல், சிறந்த ரயில் பயன்பாட்டு விளைவு.
தயாரிப்பு உற்பத்தி செயல்முறை
தொழில்நுட்பம் மற்றும் கட்டுமான செயல்முறை
கட்டும் செயல்முறைரயில் டிராக் எஃகுதடங்கள் துல்லியமான பொறியியல் மற்றும் பல்வேறு காரணிகளை கவனமாகக் கருத்தில் கொள்வதை உள்ளடக்கியது. இது டிராக் தளவமைப்பை வடிவமைப்பதில் தொடங்குகிறது, நோக்கம் கொண்ட பயன்பாடு, ரயில் வேகம் மற்றும் நிலப்பரப்பு ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது. வடிவமைப்பு முடிந்ததும், கட்டுமான செயல்முறை பின்வரும் முக்கிய படிகளுடன் தொடங்குகிறது:
1. அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் அடித்தளம்: கட்டுமானக் குழுவினர் இப்பகுதியை அகழ்வாராய்ச்சி செய்வதன் மூலமும், ரயில்களால் விதிக்கப்பட்ட எடை மற்றும் மன அழுத்தத்தை ஆதரிக்க ஒரு துணிவுமிக்க அடித்தளத்தை உருவாக்குவதன் மூலமும் தரையைத் தயாரிக்கிறார்கள்.
2. நிலைப்படுத்தும் நிறுவல்: நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் ஒரு அடுக்கு, நிலைப்படுத்தல் என அழைக்கப்படுகிறது, தயாரிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் வைக்கப்படுகிறது. இது ஒரு அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் அடுக்காக செயல்படுகிறது, ஸ்திரத்தன்மையை வழங்குகிறது, மேலும் சுமையை சமமாக விநியோகிக்க உதவுகிறது.
3. உறவுகள் மற்றும் கட்டுதல்: மர அல்லது கான்கிரீட் உறவுகள் பின்னர் நிலைப்படுத்தலின் மேல் நிறுவப்பட்டு, ஒரு பிரேம் போன்ற கட்டமைப்பைப் பின்பற்றுகின்றன. இந்த உறவுகள் எஃகு இரயில் பாதைகளுக்கு பாதுகாப்பான தளத்தை வழங்குகின்றன. அவை குறிப்பிட்ட கூர்முனைகள் அல்லது கிளிப்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டுள்ளன, அவை உறுதியாக இருப்பதை உறுதி செய்கின்றன.
4. ரயில் நிறுவல்: எஃகு இரயில் பாதை 10 மீ, பெரும்பாலும் நிலையான தண்டவாளங்கள் என குறிப்பிடப்படுகிறது, அவை உறவுகளுக்கு மேல் உன்னிப்பாக வைக்கப்படுகின்றன. உயர்தர எஃகு தயாரிக்கப்பட்டதால், இந்த தடங்கள் குறிப்பிடத்தக்க வலிமையையும் ஆயுளையும் கொண்டுள்ளன.

தயாரிப்பு அளவு

தயாரிப்பு பெயர்: | ஜிபி ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரெயில் | |||
வகை | ஹெவி ரெயில், கிரேன் ரெயில் , லைட் ரெயில் | |||
பொருள்/விவரக்குறிப்பு | ||||
லேசான ரயில்: | மாதிரி/பொருள்: | Q235,55Q | விவரக்குறிப்பு | 30 கிலோ/மீ , 24 கிலோ/மீ , 22 கிலோ/மீ , 18 கிலோ/மீ , 15 கிலோ/மீ , 12 கிலோ/மீ , 8 கிலோ/மீ. |
கனமான ரயில் | மாதிரி/பொருள்: | 45mn , 71mn | விவரக்குறிப்பு | 50 கிலோ/மீ , 43 கிலோ/மீ , 38 கிலோ/மீ , 33 கிலோ/மீ. |
கிரேன் ரயில்: | மாதிரி/பொருள்: | U71mn | விவரக்குறிப்பு | Qu70 kg /m , qu80 kg /m , qu100kg /m , qu120 kg /m. |
பொருள் | தரம் | பிரிவு அளவு (மிமீ) | ||||
ரயில் உயரம் | அடிப்படை அகலம் | தலை அகலம் | தடிமன் | எடை (கிலோ) | ||
ஒளி ரயில் | 8 கிலோ/மீ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
12 கிலோ/மீ | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15 கிலோ/மீ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
18 கிலோ/மீ | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
22 கிலோ/மீ | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
24 கிலோ/மீ | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
30 கிலோ/மீ | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
கனமான ரயில் | 38 கிலோ/மீ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
43 கிலோ/மீ | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
50 கிலோ/மீ | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
60 கிலோ/மீ | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
75 கிலோ/மீ | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
தூக்கும் ரயில் | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
கியூ 80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
கியூ 100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
க்யூ 120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 |
நன்மை
எடையால் வரிசைப்படுத்துங்கள். ரயில் வகை பொதுவாக எடைக்கு ஏற்ப வேறுபடுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, 50 கிலோ/மீ ரெயிலின் எடையைக் குறிக்கும் 50 ரயில் என்று நாங்கள் அடிக்கடி சொல்கிறோம், மற்றும் பல, 38 ரயில், 43 ரயில், 50 ரயில், 60 ரயில், உள்ளன 75 ரயில், முதலியன, நிச்சயமாக, 24 ரயில், 18 ரயில் உள்ளது, ஆனால் அதுதான் வயதானது. 43 தண்டவாளங்கள் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட தண்டவாளங்கள் பொதுவாக கனரக தண்டவாளங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
ரெயிலின் குறுக்கு வெட்டு வடிவம் ஒரு வளைவு-எதிர்ப்பு ஐ வடிவ பகுதியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு ரயில் தலை, ஒரு ரயில் இடுப்பு மற்றும் ஒரு ரயில் அடிப்பகுதி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ரயில் வழிகாட்டி பல்வேறு சக்திகளைத் தாங்குவதற்கும் தேவையான வலிமை நிலைமைகளை உறுதி செய்வதற்கும், வழிகாட்டி ரெயிலுக்கு போதுமான உயரமும் இருக்க வேண்டும், தலை மற்றும் கீழ் போதுமான பரப்பளையும் உயரமும் இருக்க வேண்டும், மேலும் இடுப்பு மற்றும் அடிப்பகுதி மிகவும் மெல்லியதாக இருக்கக்கூடாது.
ரயில்வே சேதத்தின் புள்ளிவிவர பகுப்பாய்வு மற்றும் பகுப்பாய்வை எளிதாக்குவதற்கு, ரயில்வே சேதம் வகைப்படுத்தப்பட வேண்டும். ரயில் பாதையின் சேதமடைந்த இடம், சேதம் ஏற்படுவது மற்றும் சேதத்தின் காரணம் ஆகியவற்றின் படி, இது 9 வகைகள் மற்றும் 32 வகையான காயங்களாக பிரிக்கப்பட்டு இரண்டு இலக்கங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு பத்து இலக்க எண் சேதத்தின் இருப்பிடம் மற்றும் நிலையைக் குறிக்கிறது, மேலும் ஒரு எண் சேதத்தின் காரணத்தைக் குறிக்கிறது.
சிறிய ஆரம் வளைவுகளின் வெளிப்புற இணைப்புகளில் பக்க உடைகள் நிகழ்கின்றன மற்றும் வளைவுகளில் சேதத்தின் முக்கிய வகைகளில் ஒன்றாகும். ரயில் ஒரு வளைவில் ஓடும்போது, ரயில் சக்கர தண்டவாளங்களின் உராய்வு மற்றும் நெகிழ் ஆகியவை பக்க ரயில் அரைப்பதற்கு அடிப்படை காரணமாகும். ஒரு ரயில் ஒரு சிறிய ஆரம் வளைவு வழியாக செல்லும்போது, வழக்கமாக சக்கரங்களுக்கும் பாதைக்கும் இடையில் இரண்டு புள்ளிகள் உள்ளன, மேலும் நிறைய பக்க அரைக்கும். பக்க அரைப்பின் அளவை வழிநடத்தும் சக்தியின் தயாரிப்பு மற்றும் தாக்க கோணத்தால் வெளிப்படுத்தலாம், அதாவது உடைகள் குணகம். அணிந்த சக்கர டிரெட்களைப் பயன்படுத்துவது, ரேடியல் போஜிகளைப் பயன்படுத்துவது போன்ற வளைவுகளை கடந்து செல்வதற்கான நிலைமைகளை மேம்படுத்துவது பக்க அரைக்கும் வேகத்தைக் குறைக்கும்.

திட்டம்
எங்கள் நிறுவனம்'பக்தான்'கள்சீனா ரயில் சப்ளையர்அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட 13,800 டன் எஃகு தண்டவாளங்கள் ஒரு காலத்தில் தியான்ஜின் துறைமுகத்தில் அனுப்பப்பட்டன. கட்டுமானத் திட்டம் நிறைவடைந்தது, கடைசியாக ரயில் ரயில் பாதையில் சீராக வைக்கப்பட்டது. இந்த தண்டவாளங்கள் அனைத்தும் எங்கள் ரயில் மற்றும் எஃகு பீம் தொழிற்சாலையின் உலகளாவிய உற்பத்தி வரிசையில் இருந்து வந்தவை, உலகளாவிய உற்பத்தி மிக உயர்ந்த மற்றும் மிகவும் கடுமையான தொழில்நுட்ப தரங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ரயில் தயாரிப்புகள் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, தயவுசெய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்!
வெச்சாட்: +86 13652091506
தொலைபேசி: +86 13652091506
மின்னஞ்சல்:chinaroyalsteel@163.com


பயன்பாடு
உற்பத்தி செயல்முறையால் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. உற்பத்தி செயல்முறையின் வகைப்பாட்டின் படி, ரெயிலை முக்கியமாக சூடான உருட்டப்பட்ட ரயில் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை ரயிலாக பிரிக்கலாம். உண்மையில். பிரதான நீரோட்டம், அதிக ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் மிகவும் திறமையானது.ரெயில்ரோட் டிராக் விற்பனைக்கு

பேக்கேஜிங் மற்றும் கப்பல்
3, ரயில் பிரிவுகளின் பண்புகள் மற்றும் மேம்பாட்டு போக்குகள்:
ரயில் பிரிவுகளின் பண்புகள் மற்றும் மேம்பாட்டு போக்குகள்
ரயில்வே வேகம் மற்றும் அச்சு சுமைகளின் தொடர்ச்சியான அதிகரிப்பு தண்டவாளங்களுக்கு அதிக விறைப்பு மற்றும் சிறந்த உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
தண்டவாளங்களுக்கு போதுமான தடிமன் இருப்பதற்கு, தண்டவாளங்களின் உயரத்தை சரியான முறையில் அதிகரிக்க முடியும், தண்டவாளங்கள் மந்தநிலையின் பெரிய கிடைமட்ட தருணத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். அதே நேரத்தில், ரெயிலுக்கு போதுமான ஸ்திரத்தன்மை இருக்க, ரயிலின் அகலத்தை வடிவமைக்கும்போது ரயிலின் அகலத்தை முடிந்தவரை அகலமாக தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். விறைப்பு மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையை சிறப்பாக பொருத்துவதற்காக, நாடுகள் வழக்கமாக ரயில் உயரத்தின் விகிதத்தை கீழ் அகலத்திற்கு கட்டுப்படுத்துகின்றன, ரயில் பிரிவை வடிவமைக்கும்போது H/B ஆகும். பொதுவாக, H/B 1.15 முதல் 1.248 வரை கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. சில நாடுகளில் தண்டவாளங்களின் H/B மதிப்புகள் அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளன.


நிறுவனத்தின் வலிமை
சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது, முதல் தர சேவை, அதிநவீன தரம், உலகப் புகழ்பெற்றது
1. அளவிலான விளைவு: எங்கள் நிறுவனம் ஒரு பெரிய விநியோகச் சங்கிலியையும் ஒரு பெரிய எஃகு தொழிற்சாலையையும் கொண்டுள்ளது, போக்குவரத்து மற்றும் கொள்முதல் ஆகியவற்றில் அளவிலான விளைவுகளை அடைகிறது, மேலும் உற்பத்தி மற்றும் சேவைகளை ஒருங்கிணைக்கும் எஃகு நிறுவனமாக மாறுகிறது
2. தயாரிப்பு பன்முகத்தன்மை: தயாரிப்பு பன்முகத்தன்மை, நீங்கள் விரும்பும் எந்த எஃகு எங்களிடமிருந்து வாங்கலாம், முக்கியமாக எஃகு கட்டமைப்புகள், எஃகு தண்டவாளங்கள், எஃகு தாள் குவியல்கள், ஒளிமின்னழுத்த அடைப்புக்குறிகள், சேனல் எஃகு, சிலிக்கான் எஃகு சுருள்கள் மற்றும் பிற தயாரிப்புகள் வெவ்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய விரும்பிய தயாரிப்பு வகை.
3. நிலையான வழங்கல்: மிகவும் நிலையான உற்பத்தி வரி மற்றும் விநியோகச் சங்கிலியைக் கொண்டிருப்பது மிகவும் நம்பகமான விநியோகத்தை வழங்கும். அதிக அளவு எஃகு தேவைப்படும் வாங்குபவர்களுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.
4. பிராண்ட் செல்வாக்கு: அதிக பிராண்ட் செல்வாக்கு மற்றும் பெரிய சந்தை
5. சேவை: தனிப்பயனாக்கம், போக்குவரத்து மற்றும் உற்பத்தியை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு பெரிய எஃகு நிறுவனம்
6. விலை போட்டித்திறன்: நியாயமான விலை
*மின்னஞ்சலை அனுப்பவும்chinaroyalsteel@163.comஉங்கள் திட்டங்களுக்கான மேற்கோளைப் பெற

வாடிக்கையாளர்கள் வருகை தருகிறார்கள்

கேள்விகள்
1. உங்களிடமிருந்து நான் எவ்வாறு மேற்கோளைப் பெற முடியும்?
நீங்கள் எங்களுக்கு செய்தியை அனுப்பலாம், மேலும் ஒவ்வொரு செய்திக்கும் சரியான நேரத்தில் பதிலளிப்போம்.
2. சரியான நேரத்தில் பொருட்களை வழங்குவீர்களா?
ஆம், சிறந்த தரமான தயாரிப்புகள் மற்றும் விநியோகத்தை சரியான நேரத்தில் வழங்குவதாக நாங்கள் உறுதியளிக்கிறோம். நேர்மை என்பது எங்கள் நிறுவனத்தின் கொள்கையாகும்.
3. ஆர்டருக்கு முன் நான் மாதிரிகள் பெற முடியுமா?
ஆம், நிச்சயமாக. வழக்கமாக எங்கள் மாதிரிகள் இலவசம், உங்கள் மாதிரிகள் அல்லது தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள் மூலம் நாங்கள் தயாரிக்க முடியும்.
4. உங்கள் கட்டண விதிமுறைகள் என்ன?
எங்கள் வழக்கமான கட்டணச் காலம் 30% வைப்பு, மற்றும் B/L க்கு எதிராக ஓய்வெடுக்கவும். EXW, FOB, CFR, CIF.
5. நீங்கள் மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வை ஏற்றுக்கொண்டீர்களா?
ஆம் நிச்சயமாக நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம்.
6. நாங்கள் உங்கள் நிறுவனத்தை எவ்வாறு நம்புகிறோம்?
தியான்ஜின் மாகாணத்தில் தலைமையகத்தைக் கண்டுபிடிப்பதால், எஃகு வணிகத்தில் நாங்கள் பல ஆண்டுகளாக நிபுணத்துவம் பெற்றோம், எந்த வகையிலும், எல்லா வகையிலும் விசாரிக்க வரவேற்கிறோம்.