ஜிபி ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரயில் ரயில்வே ரயில் ஹெவி டியூட்டி தொழிற்சாலை விலை எஃகு ரயில் வலுவானது மற்றும் நீடித்தது கட்டுமானத்திற்கு ஏற்றது மற்றும் பல

ஜிபி ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரெயில் ரயில்வே ரெயில் ஹெவி டியூட்டி தொழிற்சாலை விலை ஸ்டீல் ரெயில் வலுவானது மற்றும் நீடித்தது கட்டுமானத்திற்கு ஏற்றது மற்றும் பல சிறப்பு படம்

குறுகிய விளக்கம்:

எஃகு தண்டவாளம்தண்டவாள கட்டமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இது சக்கரங்களை வழிநடத்துவதற்கும் சுமைகளை கடத்துவதற்கும் பொறுப்பாகும். இது போதுமான வலிமை, நிலைத்தன்மை மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். தண்டவாளத்தின் பிரிவு வடிவம் I-வடிவத்தில் உள்ளது, இதனால் தண்டவாளம் சிறந்த வளைக்கும் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. தண்டவாளம் ஒரு தண்டவாள தலை, ஒரு தண்டவாள இடுப்பு மற்றும் ஒரு தண்டவாள அடிப்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது.

தரம்:Q235/55Q/U71 மில்லியன்/75V/50 மில்லியன்/45 மில்லியன்

தரநிலை: GB

சான்றிதழ்:ஐஎஸ்ஓ 9001

தொகுப்பு:நிலையான கடல்வழி தொகுப்பு

கட்டணம் செலுத்தும் காலம்:கட்டணம் செலுத்தும் காலம்

எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும் வாட்ஸ்அப்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

ஒரு வகையில்,மொத்த ரயில் பொருட்கள்வளர்ச்சி என்பது ரயில்வே வளர்ச்சியின் வரலாறாகவும் உள்ளது. ரயில் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றம் இல்லாமல், கனரக மற்றும் அதிவேக ரயில் தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குவது கடினம். ரயில் போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனில் தண்டவாளங்களின் தரம் ஒரு முக்கிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

ஐரோப்பாவில் தொழில்துறை புரட்சிக்கு முன்பு, தண்டவாளங்கள் பல அங்குல அகலம் கொண்ட நீண்ட மரக்கட்டைகளால் செய்யப்பட்டன. மரத்தாலான தண்டவாளத்தின் கீழ், ஒவ்வொரு இரண்டு முதல் மூன்று அடிக்கு ஒரு மரத்துண்டு கிடைமட்டமாக ஸ்லீப்பர்களாக வைக்கப்பட்டது. மரத்தாலான தண்டவாளத்தை சரிசெய்ய ஸ்லீப்பர்கள் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, இதனால் அது குறிப்பிட்ட அகலத்தை பராமரிக்கிறது. அதன் மேலே ஓடும் சக்கரங்களும் மரத்தால் செய்யப்பட்டவை. அந்த நேரத்தில், எஃகு பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்ய முடியாது, மேலும் இரும்பும் மிகவும் விலையுயர்ந்த பொருளாக இருந்தது. மரத்தாலான தண்டவாளம் தேய்ந்து கிழிக்க எளிதாக இருந்தது. பின்னர், மக்கள் அதன் மேற்பரப்பில் மெல்லிய நீண்ட இரும்புத் தாள்களை ஒட்டி, அவற்றை ஆணிகளால் சரி செய்தனர். பாதையில், இது தண்டவாளத்தின் சேவை வாழ்க்கையை நீடிப்பது மட்டுமல்லாமல், உராய்வு எதிர்ப்பையும் குறைக்கிறது, இது மிகவும் பழமையான தண்டவாளமாகும்.

தயாரிப்பு உற்பத்தி செயல்முறை

தொழில்நுட்பம் மற்றும் கட்டுமான செயல்முறை

கட்டுமான செயல்முறைரயில் தண்டவாளங்கள்தண்டவாளங்கள் துல்லியமான பொறியியல் மற்றும் பல்வேறு காரணிகளை கவனமாக பரிசீலிப்பதை உள்ளடக்கியது. இது தண்டவாள அமைப்பை வடிவமைப்பதன் மூலம் தொடங்குகிறது, நோக்கம் கொண்ட பயன்பாடு, ரயில் வேகம் மற்றும் நிலப்பரப்பு ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. வடிவமைப்பு இறுதி செய்யப்பட்டவுடன், கட்டுமான செயல்முறை பின்வரும் முக்கிய படிகளுடன் தொடங்குகிறது:

1. அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் அடித்தளம்: கட்டுமானக் குழுவினர் அந்தப் பகுதியை அகழ்வாராய்ச்சி செய்து, ரயில்களால் விதிக்கப்படும் எடை மற்றும் அழுத்தத்தைத் தாங்கும் வகையில் ஒரு உறுதியான அடித்தளத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் தரையைத் தயார் செய்கிறார்கள்.

2. பாலாஸ்ட் நிறுவல்: பாலாஸ்ட் எனப்படும் நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் ஒரு அடுக்கு, தயாரிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் போடப்படுகிறது. இது ஒரு அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் அடுக்காக செயல்படுகிறது, நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது மற்றும் சுமையை சமமாக விநியோகிக்க உதவுகிறது.

3. டைகள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சிங்: மரத்தாலான அல்லது கான்கிரீட் டைகள் பின்னர் பேலஸ்ட்டின் மேல் பொருத்தப்பட்டு, ஒரு சட்டகம் போன்ற அமைப்பைப் பின்பற்றுகின்றன. இந்த டைகள் எஃகு ரயில் பாதைகளுக்கு ஒரு பாதுகாப்பான தளத்தை வழங்குகின்றன. அவை குறிப்பிட்ட கூர்முனைகள் அல்லது கிளிப்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்படுகின்றன, இதனால் அவை உறுதியாக இடத்தில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

4. ரயில் நிறுவல்: 10 மீ நீளமுள்ள எஃகு ரயில் தண்டவாளங்கள், பெரும்பாலும் நிலையான தண்டவாளங்கள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன, அவை டைகளின் மேல் கவனமாகப் போடப்பட்டுள்ளன. உயர்தர எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுவதால், இந்த தண்டவாளங்கள் குறிப்பிடத்தக்க வலிமை மற்றும் நீடித்து உழைக்கும் தன்மையைக் கொண்டுள்ளன.

வகை மற்றும் வலிமைரயில் ரயில் எஃகுஒரு மீட்டர் நீளத்திற்கு தோராயமான நிறை (கிலோகிராம்கள்) மூலம் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, சீனாவில் தற்போதைய நிலையான ரயில் வகைகள் 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, முதலியன. சீனாவில் தண்டவாளங்களின் நிலையான நீளம்: 43kg/m என்பது 12.5m அல்லது 25m; 50kg/m க்கு மேல் உள்ள தண்டவாளங்களின் நீளம் 25m, 50m மற்றும் 100m ஆகும். ரயில் வெல்டிங் தொழிற்சாலைக்குச் சென்று அதை 500m நீளமுள்ள தண்டவாளத்தில் பற்றவைத்து, பின்னர் அதை கட்டுமான இடத்திற்கு கொண்டு சென்று தேவையான நீளத்தில் பற்றவைக்கவும்.

தயாரிப்பு அளவு

தயாரிப்பு பெயர்:		ஜிபி ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீல் ரயில்
வகை:		கனரக ரயில், கிரேன் ரயில், இலகுரக ரயில்
பொருள்/விவரக்குறிப்பு:
இலகு ரயில்:	மாதிரி/பொருள்:	கே235,55கே;	விவரக்குறிப்பு:	30கிலோ/மீ, 24கிலோ/மீ, 22கிலோ/மீ, 18கிலோ/மீ, 15கிலோ/மீ, 12கிலோ/மீ, 8கிலோ/மீ.
கனரக ரயில்:	மாதிரி/பொருள்:	45 மில்லியன், 71 மில்லியன்;	விவரக்குறிப்பு:	50கிலோ/மீ，43கிலோ/மீ，38கிலோ/மீ，33கிலோ/மீ.
கிரேன் ரயில்:	மாதிரி/பொருள்:	யு71 மில்லியன்;	விவரக்குறிப்பு:	QU70 கிலோ /மீட்டர் ，QU80 கிலோ /மீட்டர் ，QU100 கிலோ /மீட்டர் ，QU120 கிலோ /மீட்டர்.

தேசிய தர ரயில்:
விவரக்குறிப்புகள்: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
தரநிலை: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
பொருள்: U71 மில்லியன்/50 மில்லியன்
நீளம்: 6மீ-12மீ 12.5மீ-25மீ

பண்டம்	தரம்	பிரிவு அளவு(மிமீ)
பண்டம்	தரம்	தண்டவாள உயரம்	அடிப்படை அகலம்	தலை அகலம்	தடிமன்	எடை (கிலோ)
லைட் ரெயில்	8கிலோ/மாதம்	65.00	54.00 (செவ்வாய்)	25.00	7.00	8.42 (எண் 8.42)
	12கி.கி/மா	69.85 (ஆங்கிலம்)	69.85 (ஆங்கிலம்)	38.10 (ஆங்கிலம்)	7.54 (ஆங்கிலம்)	12.2 தமிழ்
	15கி.கி/மா	79.37 (குறுகிய காலம்)	79.37 (குறுகிய காலம்)	42.86 (பரிந்துரைக்கப்பட்டது)	8.33 (எண். 8.33)	15.2 (15.2)
	18கிலோ/மாதம்	90.00	80.00	40.00 (40.00)	10.00	18.06 (செவ்வாய்)
	22கி.கி/மா	93.66 (ஆங்கிலம்)	93.66 (ஆங்கிலம்)	50.80 (50.80)	10.72 (ஆங்கிலம்)	22.3 தமிழ்
	24கி.கி/மா	107.95 (ஆங்கிலம்)	92.00 (92.00)	51.00 (செவ்வாய்)	10.90 (ஆங்கிலம்)	24.46 (ஆங்கிலம்)
	30கி.கி/மா	107.95 (ஆங்கிலம்)	107.95 (ஆங்கிலம்)	60.33 (ஆங்கிலம்)	12.30	30.10 (மாலை 30.10)
கனரக ரயில்	38கி.கி/மா	134.00 (செ.மீ.)	114.00	68.00 (செ.மீ.)	13.00	38.733 (ஆங்கிலம்)
	43கி.கி/மா	140.00	114.00	70.00	14.50 (மாலை)	44.653 (ஆங்கிலம்)
	50கி.கி/மா	152.00	132.00 (செ.மீ.)	70.00	15.50 (மாலை)	51.514 (ஆங்கிலம்)
	60கி.கி/மா	176.00 (ரூ. 176.00)	150.00	75.00	20.00	74.64 (74.64) தமிழ்
	75கி.கி/மா	192.00 (செ.மீ.)	150.00	75.00	20.00	74.64 (74.64) தமிழ்
	யுஐசி54	159.00 (ரூ. 159.00)	140.00	70.00	16.00	54.43 (ஆங்கிலம்)
	யுஐசி60	172.00	150.00	74.30 (Tamil)	16.50 (மாலை)	60.21 (ஆங்கிலம்)
தூக்கும் தண்டவாளம்	QU70 (கேள்வி)	120.00	120.00	70.00	28.00	52.80 (கி.மீ. 52.80)
	QU80 (கேள்வி)	130.00	130.00	80.00	32.00	63.69 (ஆங்கிலம்)
	QU100 (கியூ100)	150.00	150.00	100.00	38.00	88.96 (ஆங்கிலம்)
	QU120 (கேள்வி)	170.00	170.00	120.00	44.00 (மாலை)	118.1 (ஆங்கிலம்)

நன்மை

தேர்ந்தெடுக்கும் போதுஎஃகு ரயில் பாதை,நீங்கள் பின்வரும் காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:
1. பொருள்: ரயில் பொருளின் பொருள் அதன் செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும்.பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் கார்பன் எஃகு மற்றும் குறைந்த அலாய் எஃகு ஆகும்.
2. அளவு: தண்டவாளத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் தண்டவாளத்தின் அளவு ஒரு முக்கிய காரணியாகும். வெவ்வேறு தண்டவாளங்கள் மற்றும் வாகனங்களுக்கு வெவ்வேறு அளவிலான தண்டவாளங்கள் தேவைப்படுகின்றன.
3. தரம்: தண்டவாளங்களின் தரம் ரயில் போக்குவரத்தின் செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. தண்டவாளங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, உங்கள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் உயர்தர தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
4. தாங்கும் திறன்: தண்டவாளங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, அதன் தாங்கும் திறன் உங்கள் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். பொதுவாக, வாகனத்தின் எடை, வேகம் மற்றும் தண்டவாளக் கோட்டின் நிலை போன்ற காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
தேசிய தரநிலை தண்டவாளங்கள் பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:
1. அதிக வலிமை, அதிக கடினத்தன்மை மற்றும் நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பு, நீண்ட கால உயர்-தீவிர செயல்பாட்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும்.
2. இது நல்ல சோர்வு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சோர்வு செயலிழப்புக்கு ஆளாகாமல் மீண்டும் மீண்டும் சுமைகளைத் தாங்கும்.
3. நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பு, பல்வேறு இரசாயன பொருட்களிலிருந்து அரிப்பை எதிர்க்கும் மற்றும் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கும் திறன் கொண்டது.
4. உயர் பாதுகாப்பு, இது ரயில் போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்து விபத்துகளின் நிகழ்தகவைக் குறைக்கும்.
5. இது நீண்ட சேவை வாழ்க்கையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ரயில் போக்குவரத்தின் நீண்டகால பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

திட்டம்

எங்கள் நிறுவனம்'அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட 13,800 டன் எஃகு தண்டவாளங்கள் ஒரே நேரத்தில் தியான்ஜின் துறைமுகத்தில் அனுப்பப்பட்டன. கடைசி தண்டவாளமும் ரயில் பாதையில் சீராக அமைக்கப்பட்டதன் மூலம் கட்டுமானத் திட்டம் நிறைவடைந்தது. இந்த தண்டவாளங்கள் அனைத்தும் எங்கள் ரயில் மற்றும் எஃகு பீம் தொழிற்சாலையின் உலகளாவிய உற்பத்தி வரியிலிருந்து வந்தவை, உலகளாவிய உற்பத்தியைப் பயன்படுத்தி மிக உயர்ந்த மற்றும் மிகவும் கடுமையான தொழில்நுட்ப தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்படுகின்றன.

ரயில் தயாரிப்புகள் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்!

வீசாட்: +86 13652091506

தொலைபேசி: +86 13652091506

மின்னஞ்சல்:chinaroyalsteel@163.com

விண்ணப்பம்

ரயில் பாதை ரயில்தலைப் பிரிவு வடிவமைப்பும் விறைப்புத்தன்மை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பை மேம்படுத்துவதற்கான வழிகளில் ஒன்றாகும்.

ஆரம்பகால ரயிலின் ரயில் தலைப் பிரிவில், டிரெட் மேற்பரப்பு ஒப்பீட்டளவில் மென்மையானது, மேலும் சிறிய ஆரம் கொண்ட வளைவுகள் இருபுறமும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 1950கள் மற்றும் 1960கள் வரை, முதலில் வடிவமைக்கப்பட்ட ரயில் தலையின் வடிவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், ரயில் சக்கரங்கள் தேய்ந்த பிறகு, ரெயிலின் மேற்புறத்தில் உள்ள டிரெட் வடிவம் கிட்டத்தட்ட அனைத்து வட்ட வடிவத்திலும், இருபுறமும் உள்ள ஆர்க்கின் ஆரம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாகவும் இருந்தது கண்டறியப்பட்டது. ரெயில் தலையின் உரிதல், ரெயில் தலையின் உள் ஃபில்லட்டில் அதிகப்படியான சக்கர-ரயில் தொடர்பு அழுத்தத்துடன் தொடர்புடையது என்பதை சோதனை உருவகப்படுத்துதல் கண்டறிந்தது. ரெயில் அகற்றுவதன் சேதத்தைக் குறைக்க, பிளாஸ்டிக் சிதைவைக் குறைக்க அனைத்து நாடுகளும் ரயில் தலையின் ஆர்க் வடிவமைப்பை மாற்றியமைத்துள்ளன.

முதலாவதாக, ரயில் தலை நடைபாதையின் வடிவமைப்பில் நாடுகள் அத்தகைய கொள்கையைப் பின்பற்றியுள்ளன: ரயில் மேல் நடைபாதையின் வளைவு முடிந்தவரை சக்கர நடைபாதையின் அளவிற்கு ஒத்துப்போகிறது, அதாவது, அமெரிக்காவில் 59.9kg/m ரயில் போன்ற ட்ரெட் ஆர்க்கின் அளவு, ரயில் தலை வளைவு R254-R31.75-R9.52 ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது; முன்னாள் சோவியத் யூனியனின் 65kg/m ரயில், ரயில் தலை வளைவு R300-R80-R15 ஐ ஏற்றுக்கொள்கிறது; UIC 60kg/m ரயில், ரயில் தலை வளைவு R300-R80-R13 ஐ ஏற்றுக்கொள்கிறது. நவீன ரயில் தலையின் பிரிவு வடிவமைப்பின் முக்கிய அம்சம் சிக்கலான வளைவுகள் மற்றும் மூன்று ஆரங்களைப் பயன்படுத்துவதாகும் என்பதை மேலே இருந்து காணலாம். ரயில் தலையின் பக்கத்தில், ஒரு குறுகிய மேல் மற்றும் அகலமான அடிப்பகுதியுடன் ஒரு நேர்கோடு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் நேர்கோட்டின் சாய்வு பொதுவாக 1:20~1:40 ஆகும். தண்டவாளத் தலையின் கீழ் தாடையில் பெரும்பாலும் பெரிய சாய்வுடன் கூடிய நேர்கோடு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் சாய்வு பொதுவாக 1:3 முதல் 1:4 வரை இருக்கும்.

இரண்டாவதாக, ரயில் தலைக்கும் ரயில் இடுப்புக்கும் இடையிலான மாற்ற மண்டலத்தில், அழுத்த செறிவால் ஏற்படும் விரிசல்களைக் குறைப்பதற்கும், மீன் தகடுக்கும் ரயில் தண்டவாளத்திற்கும் இடையிலான உராய்வு எதிர்ப்பை அதிகரிப்பதற்கும், ரயில் தலைக்கும் ரயில் இடுப்புக்கும் இடையிலான மாற்றப் பகுதியில் ஒரு சிக்கலான வளைவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இடுப்பில் ஒரு பெரிய ஆரம் வடிவமைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, UIC இன் 60kg/m ரயில் தண்டவாள தலைக்கும் இடுப்புக்கும் இடையிலான மாற்ற மண்டலத்தில் R7-R35-R120 ஐப் பயன்படுத்துகிறது. ஜப்பானின் 60kg/m ரயில் தண்டவாள தலைக்கும் இடுப்புக்கும் இடையிலான மாற்ற மண்டலத்தில் R19-R19-R500 ஐப் பயன்படுத்துகிறது.

பேக்கேஜிங் மற்றும் ஷிப்பிங்

ரயில் இடுப்புக்கும் தண்டவாள அடிப்பகுதிக்கும் இடையிலான மாறுதல் மண்டலத்தில், பிரிவின் சீரான மாற்றத்தை அடைவதற்காக, ஒரு சிக்கலான வளைவு வடிவமைப்பும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் படிப்படியான மாற்றம் தண்டவாள அடிப்பகுதியின் சாய்வுடன் சீராக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. UIC60kg/m ரயில் போன்றவை, R120-R35-R7 ஐப் பயன்படுத்த வேண்டும். ஜப்பானின் 60kg/m ரயில் R500-R19 ஐப் பயன்படுத்துகிறது. சீனாவின் 60kg/m ரயில் R400-R20 ஐப் பயன்படுத்துகிறது. அதிவேக ரயில் தண்டவாளங்களின் போக்குவரத்துக்கு தொழில்முறை போக்குவரத்து உபகரணங்கள் மற்றும் குழுக்களின் உதவி தேவைப்படுகிறது. பொதுவாக, அதிவேக ரயில் தண்டவாளங்கள் ரயில் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. உள்நாட்டு அதிவேக ரயில் கட்டுமானத்தின் ஆரம்ப கட்டங்களில், வெளிநாட்டிலிருந்து இறக்குமதி செய்ய வேண்டிய சில முக்கிய உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்கள். அந்த நேரத்தில், விமான போக்குவரத்து ஒரு பொதுவான போக்குவரத்து முறையாக இருந்தது. இருப்பினும், சுயாதீனமாக உருவாக்கப்பட்டு உற்பத்தி செய்யப்படும் அதிவேக ரயில் தண்டவாளங்கள் பொதுவாக ரயில்வேயால் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு அதிவேக ரயில் சுமார் 25 மீட்டர் நீளமும் 30 டன் எடையும் கொண்டது. முழு போக்குவரத்து செயல்முறையையும் முடிக்க பெரும்பாலும் முன் மற்றும் பின் இரண்டு வண்டிகள் தேவைப்படுகின்றன. எனவே, போக்குவரத்திற்கு முன், பாதையை கவனமாக திட்டமிட்டு, போக்குவரத்தின் போது எந்த சேதமும் அல்லது பாதுகாப்பு விபத்துகளும் ஏற்படாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, வண்டி போக்குவரத்து தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதை முன்கூட்டியே சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

நிறுவனத்தின் பலம்

சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது, முதல் தர சேவை, அதிநவீன தரம், உலகப் புகழ்பெற்றது.
1. அளவுகோல் விளைவு: எங்கள் நிறுவனம் ஒரு பெரிய விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் ஒரு பெரிய எஃகு தொழிற்சாலையைக் கொண்டுள்ளது, போக்குவரத்து மற்றும் கொள்முதலில் அளவுகோல் விளைவுகளை அடைகிறது, மேலும் உற்பத்தி மற்றும் சேவைகளை ஒருங்கிணைக்கும் எஃகு நிறுவனமாக மாறுகிறது.
2. தயாரிப்பு பன்முகத்தன்மை: தயாரிப்பு பன்முகத்தன்மை, நீங்கள் விரும்பும் எந்த எஃகையும் எங்களிடமிருந்து வாங்கலாம், முக்கியமாக எஃகு கட்டமைப்புகள், எஃகு தண்டவாளங்கள், எஃகு தாள் குவியல்கள், ஒளிமின்னழுத்த அடைப்புக்குறிகள், சேனல் எஃகு, சிலிக்கான் எஃகு சுருள்கள் மற்றும் பிற தயாரிப்புகளில் ஈடுபட்டுள்ளது, இது மிகவும் நெகிழ்வானதாக ஆக்குகிறது. வெவ்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய விரும்பிய தயாரிப்பு வகையைத் தேர்வுசெய்யவும்.
3. நிலையான விநியோகம்: மிகவும் நிலையான உற்பத்தி வரிசை மற்றும் விநியோகச் சங்கிலியைக் கொண்டிருப்பது மிகவும் நம்பகமான விநியோகத்தை வழங்க முடியும். அதிக அளவு எஃகு தேவைப்படும் வாங்குபவர்களுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.
4. பிராண்ட் செல்வாக்கு: அதிக பிராண்ட் செல்வாக்கு மற்றும் பெரிய சந்தையைக் கொண்டிருங்கள்.
5. சேவை: தனிப்பயனாக்கம், போக்குவரத்து மற்றும் உற்பத்தியை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு பெரிய எஃகு நிறுவனம்.
6. விலை போட்டித்தன்மை: நியாயமான விலை

* மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்chinaroyalsteel@163.comஉங்கள் திட்டங்களுக்கான விலைப்புள்ளியைப் பெற

வாடிக்கையாளர்கள் வருகை

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. உங்களிடமிருந்து நான் எப்படி மேற்கோளைப் பெறுவது?
நீங்கள் எங்களுக்கு செய்தி அனுப்பலாம், ஒவ்வொரு செய்திக்கும் நாங்கள் சரியான நேரத்தில் பதிலளிப்போம்.

2. பொருட்களை சரியான நேரத்தில் டெலிவரி செய்வீர்களா?
ஆம், சிறந்த தரமான தயாரிப்புகளையும் சரியான நேரத்தில் டெலிவரியையும் வழங்க நாங்கள் உறுதியளிக்கிறோம். நேர்மை எங்கள் நிறுவனத்தின் கொள்கை.

3. ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் மாதிரிகளைப் பெற முடியுமா?
ஆம், நிச்சயமாக. பொதுவாக எங்கள் மாதிரிகள் இலவசம், உங்கள் மாதிரிகள் அல்லது தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள் மூலம் நாங்கள் தயாரிக்கலாம்.

4.உங்கள் கட்டண விதிமுறைகள் என்ன?
எங்கள் வழக்கமான கட்டண காலம் 30% வைப்புத்தொகை, மீதமுள்ளவை B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வை நீங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறீர்களா?
ஆம், நிச்சயமாக நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம்.

6.உங்கள் நிறுவனத்தை நாங்கள் எப்படி நம்புவது?
நாங்கள் பல ஆண்டுகளாக எஃகு வணிகத்தில் தங்க சப்ளையராக நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம், தலைமையகம் தியான்ஜின் மாகாணத்தில் அமைந்துள்ளது, எந்த வகையிலும், எல்லா வகையிலும் விசாரிக்க வரவேற்கிறோம்.

முந்தையது: ரயில் கார்பன் ஸ்டீல் ரயில் விலை சலுகைகளுக்கு ஜிபி தரநிலை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அடுத்தது: AllGB ஸ்டாண்டர்ட் ரயில் மாடல்களுக்கு சீன சப்ளையர் விலை சலுகைகளை வழங்குகிறது

உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.